Estación Airvault | |
La estación alrededor de 1900. | |
Localización | |
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País | Francia |
Común | Airvault |
Habla a | Rue des Sablières 79600 Airvault |
Coordenadas geograficas | 46 ° 48 ′ 25 ″ norte, 0 ° 08 ′ 44 ″ oeste |
Manejo y operación | |
Dueño | SNCF |
Código UIC | 87 48714 0 |
Servicios | Cerrado |
Caracteristicas | |
Líneas) |
Chartres a Bordeaux-St-Jean Airvault-Gare a Moncontour |
Altitud | 99 metros |
Histórico | |
Puesta en servicio | 16 de octubre de 1882 |
Clausura |
1980 (viajeros) diciembre 2015 (transporte) |
La estación Airvault-Gare es una estación de tren francesa cerrada para las líneas de Chartres a Bordeaux-Saint-Jean y de Airvault-Gare a Moncontour . Se encuentra al suroeste del territorio del municipio de Airvault en el departamento de Deux-Sèvres , en la región de Nouvelle-Aquitaine .
Fue encargado en 1882 por la Administración de Ferrocarriles del Estado . Fue cerrado al servicio de pasajeros en 1980 y completamente cerrado desde el cierre total, endiciembre de 2015, tráfico en el tramo de línea entre las estaciones de Saint-Varent y Parthenay .
Establecida a una altitud de 99 metros, la estación Airvault-Gare se encuentra en el punto kilométrico (PK) 349.638 de la línea de Chartres a Bordeaux-Saint-Jean , entre las estaciones de Saint-Varent , intercaladas con la parada de 'Airvault- Ville y Saint-Loup-Lamairé , en un tramo, de Saint-Varent a Parthenay , cerrado a los servicios de pasajeros y mercancías.
Estación de cruce, también es el origen de la línea Airvault-Gare en Moncontour (cerrada y desmantelada desde 1954). Una sucursal, también cerrada, da servicio a la planta de cemento Fief d'Argent
La estación Airvault se pone en servicio el 16 de octubre de 1882por la Administración de Ferrocarriles del Estado , cuando abra su línea de Niort a Montreuil-Bellay para operar .
Se convierte en una estación de cruce en 7 de abril de 1884, durante la apertura de la sucursal de Airvault en Moncontour .
En 1887, un niño de 13 831 sitio fr fue sometido a licitación en9 de diciembre, por "un desarrollo de los caminos, y una mampostería complementaria del patio de las mercancías" .
Hacia 1910
Hacia 1920.
A partir de 1939, la línea sólo tenía circulación local, prefiriendo la joven Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) operar trenes de línea principal en la ruta electrificada de la antigua Compagnie du chemin de fer de Paris en Orleans (PO). En 1940, la escala fue servida por ómnibus y vagones. La segunda vía se eliminó gradualmente a partir de 1945. En el tramo Thouars Niort , el servicio ferroviario de pasajeros se cerró cuando se instaló un transbordo en la carretera cuando se establecieron los horarios de invierno de 1980. En la línea solo circulan trenes de mercancías.
La estación está cerrada al tráfico ferroviario en diciembre de 2015, cuando el tramo de línea entre las estaciones de Saint-Varent y Parthenay está cerrado al tráfico .
Esta información puede ser de naturaleza especulativa y su contenido puede cambiar considerablemente a medida que se acercan los eventos.
En 2019, se deben realizar estudios en el tramo totalmente cerrado entre Saint-Varent y Parthenay. En marzo de 2020, la renovación de la línea está casi totalmente terminada con el objetivo de iniciar el trabajo en 2023. En concreto, un estudio de un poco más de un millón de euros, “financiado por el Estado, la Región, el Departamento y las empresas” se debe comenzar en mayo. Debe precisar el coste de la obra estimado en unos 15 millones de euros.
El edificio de pasajeros original está presente en el sitio de la estación.
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