Angers-Saint-Laud | |||||
La plaza de la estación. | |||||
Localización | |||||
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País | Francia | ||||
Común | Angers | ||||
Distrito | Saint-Laud | ||||
Habla a | Avenue Denis-Papin 49100 Angers |
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Coordenadas geograficas | 47 ° 27 ′ 53 ″ norte, 0 ° 33 ′ 25 ″ oeste | ||||
Manejo y operación | |||||
Dueño | SNCF | ||||
Operador | SNCF | ||||
Código UIC | 87 48 400 6 | ||||
Servicios |
TGV , Ouigo , Intercités , TER Pays de la Loire Fret SNCF |
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Caracteristicas | |||||
Líneas) |
Excursiones a Saint-Nazaire Angers-Saint-Laud a La Flèche |
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Carriles | 5 (+ pistas de servicio) | ||||
Muelles | 3 (incluyendo 2 centrales) | ||||
Tránsito anual | 5,7 millones de viajeros (2019) | ||||
Altitud | 40 m | ||||
Histórico | |||||
Puesta en servicio | 1 st de agosto de 1849 | ||||
Correspondencia | |||||
Tranvía | A | ||||
Autobuses y autocares | ver Intermodalidad | ||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La estación Angers St Laud es la estación de tren francés maestro de la ciudad de Angers , en el departamento de Maine-et-Loire , en la región del Valle del Loira . La segunda estación es la estación Angers-Maître-École . Una tercera estación, la de Angers-Saint-Serge , es una antigua estación de pasajeros destruida en 1970 , y ahora solo se utiliza para el transporte de mercancías del mercado de interés nacional del Valle del Loira.
Fue puesto en servicio en 1849 por la Compagnie du chemin de fer de Tours à Nantes , absorbido en 1852 por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans ). Es una estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), servida por TGV , Intercités y TER Pays de la Loire .
El conjunto formado por la estación de tren y la estación de autobuses es accesible en tranvía y varias líneas de autobús.
Establecida a una altitud de 40 metros, la estación de Angers-Saint-Laud se encuentra en el punto kilométrico (PK) 342.950 de la línea de Tours a Saint-Nazaire , entre las estaciones abiertas de Trélazé y Savennières - Béhuard . Está separada de Trélazé por la extinta estación de La Paperie y Savennières - Béhuard por las cerradas en La Pointe - Bouchemaine y Béhuard - Les Forges . Bifurcación en esta línea, aguas arriba de la estación de Saint-Laud, la línea de Le Mans a Angers-Maître-École que proporciona conexiones directas entre Angers y la estación de París-Montparnasse .
La estación de Angers-Saint-Laud fue también el origen de la línea de Angers-Saint-Laud a La Flèche, que ahora está desclasificada. La primera estación en dirección a La Flèche fue la de Saint-Barthélémy.
Antes de la llegada del ferrocarril a la ciudad, estaban en competencia varios proyectos para la instalación de la estación. La decisión final se tomó el 20 de julio de 1847, pero las obras para la llegada al centro de la ciudad tropezaron con dificultades en el terreno y económicamente. Es la empresa Guibert la que obtiene, mediante adjudicación el 24 de junio de 1848, el lote del movimiento de tierras de la estación. Una primera locomotora de reconocimiento llegó a La Bohalie el 28 de febrero de 1849, pero el primer contacto de la población con el ferrocarril se produjo el 18 de marzo, con la llegada de un tren compuesto por tres vagones en un "muelle" provisional establecido detrás del Correo en el Escuela de Maestría.
La primera estación de Angers-Saint-Laud, aunque provisional, se inauguró con la línea el 30 de julio de 1849, en presencia del presidente de la República, Luis Napoleón Bonaparte . Puesta en marcha tiene lugar el día 1 st agosto con la apertura de la sección Saumur - Angers de la línea para ir de Tours a Nantes, el Railway Company Tours en Nantes . Entonces solo tiene un edificio de madera.
El tramo entre Angers y Nantes se inauguró el 21 de agosto de 1851. Esta línea permite a los viajeros que salen de Angers llegar a París cuando llegan a la Gare d'Austerlitz . Ese mismo año se inició la construcción de un edificio de pasajeros “sólido”, que fue entregado en servicio en 1853.
La línea que conecta Le Mans con Angers fue inaugurada el 7 de diciembre de 1863 por la West Railway Company . Sin embargo, esta línea no termina en la estación Saint-Laud, luego gestionada por la empresa competidora del PO , sino en la estación Saint-Serge . La conexión entre Écouflant (de la línea de Le Mans a Angers) y la estación de Maître-École , permitiendo la conexión con la estación Saint-Laud, se pone en servicio el 23 de diciembre de 1878. Es sin duda la llegada de este nuevo tráfico que requirió la ampliación de la estación en 1885.
La estación de Angers-Saint-Laud fue bombardeada durante la Segunda Guerra Mundial , en 1940, en la noche del 28 al 29 de mayo de 1944 y el 8 de junio de 1944. El cuerpo central y un ala del edificio de pasajeros fueron completamente destruidos, así como el vecindarios circundantes. Los trabajos de reconstrucción comenzaron en 1953 en el sitio del antiguo. La puesta en servicio tuvo lugar en 1956. Es un edificio “moderno”, de hormigón armado y vidrio. Sin embargo, el arquitecto añade un toque de fantasía con una policromía decorativa en el interior del vestíbulo.
El TGV llegó en 1989, pero las renovaciones de la estación no comenzaron hasta unos años después. La nueva estación integra la de los años 50 envolviéndola en una “vitrina” y ampliándola. Fue inaugurado el 25 de octubre de 2001.
En 2010, la estación fue utilizada por 4,5 millones de viajeros. En 2019, la asistencia anual aumentó a 5,7 millones de viajeros.
La estación tiene dos accesos principales al vestíbulo: uno desde el aparcamiento de Marengo, con vistas al puente Létanduère, y el otro por la avenida Denis-Papin. La primera tiene dos escaleras mecánicas, un ascensor y dos escaleras fijas (una en el exterior y la otra en el interior del vestíbulo). El segundo acceso conduce a Avenue Denis-Papin y Place Pierre-Semard, a 150 metros, donde se encuentran las líneas de autobuses urbanos de la red Irigo y la estación de autobuses regionales de la red Aléop . Este acceso también da servicio a una zona de taxis, hoteles, restaurantes y tiendas. Un tercer acceso es en el aparcamiento de Marengo y permite el acceso directo a dos de los tres andenes de la estación, sin pasar por el vestíbulo. Un cuarto acceso conduce directamente al aparcamiento de Saint-Laud y frente a la pasarela pública que conecta la Place Pierre-Semard con la rue de Frémur.
Estación SNCF, cuenta con edificio de pasajeros, con mostradores, abierto todos los días. Está equipado con máquinas automáticas para la compra de boletos y plataformas cubiertas. Cuenta con varios servicios, en particular: una zona de restaurante, un relé de punto de venta , dispensadores automáticos de alimentos y, desde el 10 de julio de 2015, la 2 ª distribuidor de parafarmacia en la estación de Francia , servicios de alquiler de coches, una oficina de correos, una agencia de seguros Malakoff Médéric cuya sede regional se encuentra en los edificios de oficinas de la estación y una farmacia con un gran horario de trabajo.
La estación tiene cinco vías servidas por tres plataformas, un lado ubicado contra el edificio de pasajeros, así como dos plataformas centrales.
La estación Saint-Laud es una estación de la línea principal a la que llegan los trenes TGV Atlantique e Intercity . También es una importante estación regional servida por trenes de la red TER Pays de la Loire .
TGVLa estación es servida por TGV a Paris-Montparnasse , Lille-Europe , Bruxelles-Midi , Lyon-Part-Dieu , Marseille-Saint-Charles , Montpellier-Saint-Roch y Estrasburgo . La inmensa mayoría de estos TGV se originan o terminan en Nantes . Algunos TGV se extienden a Sables-d'Olonne , Saint-Nazaire o Le Croisic (solo conexiones con París). Un solo TGV se pone en marcha en la estación de Angers (para París, por la mañana).
Estos TGV pueden servir a las estaciones intermedias de su ruta, permitiendo conexiones directas con Le Mans , Massy-TGV , Marne-la-Vallée - Chessy , Roissy-Charles de Gaulle , Saint-Pierre-des-Corps , Valence TGV , Avignon TGV , Nimes , Champagne-Ardenne TGV , Lorraine TGV , La Roche-sur-Yon , La Baule-Escoublac , Sablé-sur-Sarthe y, más raramente , Ancenis , Pornichet y Le Pouliguen .
OuigoEl servicio Ouigo existe en el enlace Nantes - París.
IntercitiesDos viajes de ida y vuelta Intercités por día entre Nantes y Lyon sirven a la estación.
TER Pays de la LoireLa estación de Angers es servida por TER de las siguientes conexiones:
La estación está servida por la línea A del tranvía de Angers que da servicio a la estación de Les Gares, a la que se puede llegar por una de las dos entradas principales al vestíbulo: la del aparcamiento de Marengo.
La estación de autobuses se encuentra frente a la estación , en la avenida Denis-Papin. Puesto que la plaza Pierre-Semard es un anexo servido principalmente durante las horas pico, la explanada de la estación no puede acomodar a todos los autocares por la mañana y por la noche durante los períodos escolares. La antigua estación de autobuses de la Place Molière, ubicada en el centro de la ciudad, ha sido desmantelada. Se beneficia de enlaces a nivel local, nacional y europeo:
Según un estudio de FlixBus, la estación de autobuses de Angers es una de las cinco mejores estaciones de autobuses de Francia.
La estación de Saint-Laud dispone de dos aparcamientos: el aparcamiento de Saint-Laud que se encuentra en la Place Pierre-Semard y que cuenta con 450 plazas en cinco niveles y el aparcamiento de Marengo que se encuentra entre la rue de Létanduère y la avenue Turpin-de Crissé y que ofrece 305 plazas en 2 niveles, con acceso directo a las plataformas. Un tercer aparcamiento se encuentra al sur del aparcamiento de Marengo, es “Saint-Laud 2”, con 580 plazas.
Esta estación está abierta al tráfico de mercancías. También incluye un patio de mercancías y pistas de servicio para el servicio de infraestructura SNCF.
Desde la década de 2000 , la estación de Saint-Laud ha acogido actividades terciarias. Tres edificios, ubicados cerca del hall de la estación SNCF, albergan las oficinas de la aseguradora Médéric .
Se espera que estas actividades terciarias se extiendan al sur de la estación con el proyecto Gare + . Se trata de un conjunto de viviendas y oficinas terciarias (70.000 m 2 ) que se pretende instalar al sur de la estación de Angers-Saint-Laud pero también en el antiguo emplazamiento de Sernam. Está previsto sustituir la pasarela actual por una nueva que sirva a los andenes y, por tanto, proporcione acceso sur a la estación.