Línea de Bobigny a Sucy - Bonneuil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Un tren de mercancías, procedente de Valenton, en el cruce norte de Bry-sur-Marne. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Francia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Histórico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 1924 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1970 - 1975 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distribuidores |
Syn. del gran ferrocarril del cinturón ( 1929 - 1934 ) del este ( 1935 - 1937 ) SNCF ( 1938 - de 1997 ) RFF ( de 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
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Características técnicas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 957.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 21,218 kilometros | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaciado | estándar (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación |
25 kV - 50 Hz desde Bobigny hasta PK 20.348 1500 V continuos desde PK 20.348 en Sucy - Bonneuil |
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Pendiente máxima | 6 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De varias maneras | Doble vía |
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Señalización | BOLA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | Transporte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de Bobigny a Sucy - Bonneuil es una línea ferroviaria francesa, establecida en los departamentos de Seine-Saint-Denis y Val-de-Marne . A veces llamado el gran cinturón complementario , constituye una variante, al este de la capital, de la línea del gran cinturón de París . Cerrado al servicio de los viajeros, soporta un intenso tráfico de mercancías.
Constituye la línea 957.000 de la red ferroviaria nacional .
El 6 de abril de 1918 , durante la Primera Guerra Mundial , un proyectil lanzado por Grosse Bertha explotó en la línea del gran cinturón de Bobigny .
Hacia 1920, la línea del gran cinturón de París tenía la particularidad, al este de la capital, de ser un tronco común de más de 7 km con la línea de Paris-Est a Mulhouse-Ville y de más de 4 km con la línea de París- Bastille a Marles-en-Brie . Esto resultó en una congestión permanente, especialmente en Noisy-le-Sec . Estudiado en primer lugar, finalmente no se mantuvo la duplicación de las pistas en las secciones en cuestión. Se prefirió la construcción de una nueva línea de 21 km ubicada más al este.
La declaración de utilidad pública ha sido objeto de 3 decretos sucesivos:
Great Belt Railway Union recibe la concesión de la línea mediante un acuerdo firmado el 16 de mayo de 1928entre el Ministro de Obras Públicas y el sindicato. Este acuerdo está aprobado por la ley de23 de abril de 1929.
Toda la línea se puso en servicio 7 de septiembre de 1928 y el 2 de diciembre de 1930para la conexión Gagny, pero solo para el servicio de carga. Es solo el1 st de marzo de 1932que se abrió al servicio de los viajeros tras la construcción de las estaciones intermedias. Esta operación duró poco: la línea se cerró al servicio de pasajeros en15 de mayo de 1939.
Por un arreglo hecho en 27 de agosto de 1934, se desmantela el Sindicato del Ferrocarril del Gran Cinturón y la Compañía de los Ferrocarriles del Norte se hace cargo de la explotación de la línea de Bobigny a Sucy - Bonneuil. Este arreglo fue aprobado por decreto de23 de octubre Próximo.
Es una línea de doble vía con buen perfil, las pendientes no superan los 6 ‰ . El radio mínimo de las curvas es de 500 metros.
La separación entre trenes está garantizada por un bloque luminoso automático (BAL). Comprende un dispositivo de control de velocidad de baliza (KVB) y un sistema de enlace de radio de tren terrestre sin transmisión de datos.
Se trata de una línea que admite una carga por eje de 22,5 toneladas, lo que permite el transporte de convoyes excepcionales, especialmente voluminosos, y trenes de mercancías largos (hasta 850 metros).
Además de un puente sobre el canal Ourcq , la línea tiene solo un puente principal sobre el Marne (97 metros de longitud) entre las estaciones de Neuilly-sur-Marne y Bry-sur-Marne . También cuenta con 3 túneles: los de Platrière (85 metros), Champigny (714 metros) y Chennevières (461 metros).
La línea se electrificó en varias etapas:
La energía se suministra en 25 kV - 50 Hz por la subestación Avron, ubicada en el triángulo de Gagny, y en corriente continua de 1,5 kV por las subestaciones de Brévannes en la bifurcación de Valenton y Pompadour. De la línea París-Lyon a Marsella-Saint-Charles .
La línea da servicio a seis estaciones:
Esta línea soporta un intenso tráfico de trenes de mercancías (trenes interregionales). También ve esporádicamente el paso de trenes especiales de pasajeros. La línea es administrada por un regulador, que supervisa todo su tráfico.