Línea de Carentan a Carteret
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Línea de Carentan a Carteret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vía Verde en el trazado de la antigua línea Carentan - Carteret | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ciudades atendidas | Carentan , La Haye-du-Puits , Portbail , Barneville-Carteret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Puesta en servicio | 1889 - 1894 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clausura | 1979 - de 1991 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distribuidores |
West ( 1883 - 1908 ) Estado ( 1909 - 1938 ) SNCF ( 1938 - 1996 ) línea de desarmado (de 1996 ) |
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| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero oficial | 418 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Largo | 43.091 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | No electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pendiente máxima | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De varias maneras | Un sólo carril |
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| Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | RFF hasta 2000, luego el Consejo General de La Mancha (entre Carentan y Portbail) (vía verde). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | SNCF hasta 1 st de agosto de 1976 entre Baupte y La Haye-du-Puits, hasta el 27 de mayo de, de 1979, entre La Haye-du-Puits y Carteret y hasta el 2 de junio de, 1991 entre Baupte y Carentan y el turista tren de Cotentin, de 28 de diciembre de 1988 1 st julio 1994entre Baupte y Carentan y al 30 de junio de 1990 entre Portbail y Carteret (todavía en servicio). | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de Carentan en Carteret es una antigua línea de Ferrocarril Francés , del departamento de La Mancha . Vinculaba las localidades de Carentan y Carteret entre sí . Permitió así un cruce de este a oeste del Cotentin, así como el enlace de Paris Saint-Lazare a Carteret a través de Carentan .
Constituyó la línea 418.000 de la red ferroviaria nacional .
Historia
Esta línea había sido declarada de utilidad pública como línea de interés local por la ley de 10 de febrero de 1874. La ley de17 de julio de 1879(conocido como plan Freycinet ) que clasifica 181 líneas ferroviarias en la red de ferrocarriles de interés general conserva en el n ° 49, una línea de "Carentan a la línea de Sottevast a Coutances". Por tanto, la línea ya concedida por el Consejo General de La Manche se reclasifica como línea de interés general en22 de julio de 1881. Es otorgado definitivamente por el Estado a la West Railway Company mediante convenio suscrito entre el Ministro de Fomento y la empresa el17 de julio de 1883. Este acuerdo está aprobado por la ley de20 de noviembre Próximo.
El tramo de La Haye-du-Puits a Carteret se abrió al funcionamiento el primero, el1 st 07 1889y el de Carentan en La Haye-du-Puits en8 de julio de 1894.
La 18 de noviembre de 1908, la Western Railway Company fue comprada por la Administración de Ferrocarriles del Estado y finalmente la línea pasará a ser propiedad de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF) en1 st de enero de 1938.
Se cerró al servicio de pasajeros en el verano de 1976 y al servicio de mercancías en 3 etapas:
- De Baupte a La Haye-du-Puits, el 1 st de agosto de 1976 ;
- La Haye-du-Puits en Carteret, el 27 de mayo de 1979 ;
- De Carentan a Baupte, el 2 de junio de 1991.
Fue completamente degradado (PK 313,109 a 356,200) en 10 de abril de 1996.
Desde el cierre de la línea, una asociación ha creado el tren turístico de Cotentin, que ahora sirve a las estaciones de Carteret y Portbail . Esta asociación se fundó con el objetivo de salvar las líneas ferroviarias del Canal , abandonadas por Réseau Ferré de France y la SNCF porque las líneas eran cada vez menos rentables.
Desde el año 2000, el tramo de la línea entre Portbail y Carentan se ha convertido en una vía verde para ciclistas, ciclistas y peatones. El tramo entre Portbail y Carteret sigue siendo propiedad de RFF, aunque se está llevando a cabo un proyecto de venta según la Association tourisme et chemin de fer de la Manche (ATCM).
Track - ruta
La línea, que comienza en la estación de Carentan , sigue en paralelo el recorrido de la línea de Mantes-la-Jolie a Cherbourg antes de desviarse por una curva a la izquierda a la salida de la ciudad. Luego se dirige a lo largo de un eje aproximadamente rectilíneo hacia la parada de Auvers , cruza el canal de Auvers y luego el río La Sèves poco antes de llegar a la estación de Baupte .
Cruza el río La Judée , pasa a la estación de Saint-Jores y luego a la estación de Lithaire en un lugar llamado La Gare . Siempre en un eje de este a oeste, se une a la línea de Coutances a Sottevast en la entrada del pueblo, poco antes de la estación de La Haye-du-Puits . Su recorrido es paralelo a la línea de Coutances a Sottevast hasta Bolleville donde continúa sobre su eje de este a oeste mientras que la otra línea se aleja a la derecha.
Pasa por la estación de Denneville y cruza el Saint-Épur antes de llegar a la parada de Saint-Lô-d'Ourville , luego a la estación de Portbail donde se une a la costa. Siguiendo la costa, la línea toma un eje noroeste, cruza el arroyo Languetot , pasa a la escala Saint-Georges-de-la-Rivière antes de llegar a la estación de Barneville . Cruza el Gerfleur antes de una curva a la izquierda que le permite llegar a la estación de Carteret , un callejón sin salida cerca del centro de la ciudad.
Infraestructura
Era una línea de vía única con un mal perfil, las pendientes alcanzaban los 15 ‰ .
Operación
Notas y referencias
- Diario Oficial de la República Francesa , el 18 de abril de 1996, p. 5 954 [ leer en línea ]
- Colección completa de leyes, decretos, ordenanzas, reglamentos y opiniones del Consejo de Estado / JB Duvergier, año 1874, página 390.
- " N ° 8168 - Ley que clasifica 181 líneas ferroviarias en la red de ferrocarriles de interés general: 17 de julio de 1879 ", Boletín de leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, XII, vol. 19, n o 456,1879, p. 6-12 ( leer en línea ).
- Colección completa de leyes, decretos, ordenanzas, reglamentos y opiniones del Consejo de Estado / JB Duvergier, año 1881, página 290.
- " N ° 14218 - Ley que aprueba el convenio firmado el 17 de julio de 1883 entre el Ministro de Obras Públicas y la West Railway Company: 20 de noviembre de 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , París, Imprimerie Nationale, xII , vol. 28, n o 834,1884, p. 359-367 ( leer en línea ).
- Informes y deliberaciones - Manche, Consejo general, año 1890, página 90.
- Título: Informes y deliberaciones - Manche, Consejo general, año 1895, página 221.
- Página de noticias de la asociación "Turismo y ferrocarriles del Canal" , consultada el 16 de julio de 2011.
Bibliografía
- Michel Harouy, Un petit train de la Manche: Granville, Coutances, Lessay, Sainte-Mère-Église, Montebourg, 1907-1932 , Cheminements, 2006 ( ISBN 9782844784940 ) 187 p.