Línea de Champillet - Urciers a Lavaufranche
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Línea de Champillet - Urciers a Lavaufranche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| País | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Ciudades atendidas | Boussac | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distribuidores |
Vendée ( 1874 - 1878 ) Estado (No concedido) ( 1878 - 1883 ) PO ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
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| Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero oficial | 699.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Electrificación | No electrificado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| De varias maneras | Anteriormente single track | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tráfico | No | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea de Champillet - Urciers a Lavaufranche es una antigua línea ferroviaria francesa de ancho normal completamente cerrada. Se vinculado estación Champillet-Urcier , en Indre , a Lavaufranche , en Creuse .
Era la línea 699.000 de la red ferroviaria nacional .
El tramo de Boussac a Lavaufranche , de 6 km de longitud , fue el más largo explotado. Aunque sin tráfico desde 1992, estaba cerrado el19 de septiembre de 2013de Réseau Ferré de France para la creación de una vía verde .
Historia
La línea, considerada un ramal de la línea de Tours a Montluçon, fue concedida a la Vendée Railway Company por una ley sobre 24 de marzo de 1874.
Por decreto de 9 de junio de 1877, las líneas concedidas a la Compagnie des Chemins de fer de la Vendée se encuentran en suspensión de pagos. Sin embargo, un decreto del mismo día otorga un crédito extraordinario a la administración del receptor por la continuación del trabajo en la línea de Tours a Montluçon.
Un acuerdo firmado sobre 22 de mayo de 1877, entre la Compañía de los ferrocarriles de Vendée y el Estado prevé la recompra de la red de la compañía por este último. Este acuerdo está aprobado por la ley de18 de mayo de 1878.
La línea es cedida por el Estado a la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans mediante un acuerdo firmado entre el Ministro de Fomento y la empresa el28 de junio de 1883. Este acuerdo está aprobado por la ley de20 de noviembre Próximo.
El tramo de Champillet - Urciers a Boussac (PK 311.990 a 342.527) fue degradado por decreto el 12 de noviembre de 1954.
Caracteristicas
Notas y referencias
- " N ° 3133 - Ley relativa a la concesión a Compagnie des chemin de fer de la Vendée del ferrocarril de Tours a Montluçon: 24 de marzo de 1874 ", Boletín de las leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, XII, vol. 8, n o 208,1874, p. 949-952 ( leer en línea ).
- " N ° 6049 - Decreto que pone bajo secuestro las líneas que forman la red de la Compañía de los ferrocarriles de Vendée: 9 de junio de 1877 ", Boletín de las leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, XII, vol. 14, n o 343,1877, p. 526-528 ( leer en línea ).
- " N ° 6050 - Decreto que abre al Ministro de Fomento, para el ejercicio 1877, un crédito extraordinario para la administración del síndico y la continuación de las obras de la línea ferroviaria de Tours a Montluçon: 9 de junio de 1877 » , Boletín de las leyes de la República Francesa , París, Imprimerie Nationale, XII, vol. 14, n o 343,1877, p. 528-529 ( leer en línea ).
- “ N ° 7065 - Ley que, 1 ° incorpora varios ferrocarriles de interés local en la red de interés general; 2 ° aprueba los convenios celebrados entre el Ministro de Obras Públicas y varias Compañías Ferroviarias: 18 de mayo de 1878 ”, Bulletin des lois de la République Française , París, Imprimerie Nationale, xII, vol. 16, n o 3951878, p. 801-823 ( leer en línea ).
- " N ° 14217 - Ley que aprueba el convenio aprobado el 28 de junio de 1883 entre el Ministro de Obras Públicas y la empresa ferroviaria de París a Orleans: 20 de noviembre de 1883 ", Bulletin des lois de la République Française , París, Imprimerie Nationale, XII, vol. 28, n o 834,1884, p. 352 - 359 ( leer en línea ).
- " Decreto n o 54 hasta 1099 de 12 de noviembre de 1954, sobre el desmantelamiento de ciertas líneas y tramos de vías férreas líneas de hierro de interés general " Diario Oficial de la República Francesa ,13 de noviembre de 1954, p. 10676-10677 ( ISSN 0373-0425 , leer en línea ).