Línea de Mouchard a Bourg-en-Bresse

Línea de
Mouchard a Bourg-en-Bresse
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Cruce en la estación de Mouchard .
País Francia
Ciudades atendidas Mouchard , Lons-le-Saunier , Saint-Amour , Bourg-en-Bresse
Histórico
Puesta en servicio 1864
Electrificación 1969  - de 1995
Distribuidores París-Lyon  ( 1854  - 1857 )
PLM  ( 1857  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - de 1997 )
RFF  ( de 1997  - 2014 )
SNCF  (desde 2015 )
Características técnicas
Numero oficial 880.000
Espaciado estándar (1.435  m )
Electrificación 25  kV  - 50  Hz
de Mouchard a St-Amour
1500 V directo
de St-Amour a Bourg-en-Bresse
Pendiente máxima 15  ‰
De varias maneras Vía única de Mouchard a Saint-Amour (antes doble)
Vía doble de St-Amour a Bourg-en-Bresse
Señalización BOLA
Tráfico
Dueño SNCF
Operador (es) SNCF
Tráfico TER , TGV , flete

La línea de Mouchard a Bourg-en-Bresse es una línea ferroviaria francesa operada por SNCF . Forma parte del enlace transversal de Estrasburgo a Lyon . Con unos 110  km de longitud, se compone de dos tramos con características técnicas diferentes. El primer tramo, de unos 80  km de longitud, que se extiende desde Mouchard hasta Saint-Amour, es de vía única, electrificado a 25 kV - 50 Hz monofásico . El segundo tramo, que se origina después de su unión con la línea Dijon-Ville en Saint-Amour , (llamada línea Bresse), tiene una longitud aproximada de 30  km . Cubre la ruta de Saint-Amour a Bourg-en-Bresse. Desde su punto de unión con la línea de Bresse, la línea hereda las características técnicas de esta última; pasa a doble vía electrificada en 1.500  V , allí la separación de los trenes está asegurada por el bloque luminoso automático y está dotada de instalación permanente de contradirección .

El tramo de Mouchard en Saint-Amour es utilizado principalmente por trenes TGV y TER .

El tramo Saint-Amour en Bourg-en-Bresse también recibe el TER (Bourg-en-Bresse - Dijon), así como todo el tráfico de mercancías que fluye por la línea Bresse ( línea Dijon-Ville a Saint-Love ).

Constituye la línea 880.000 de la red ferroviaria nacional .

Descripción

Después de un viaje de unos ochenta kilómetros y su paso por las estaciones principales de Arbois , Poligny y Lons-le-Saunier , ciudad sede de la prefectura de Jura , luego de Cousance , se une en Saint-Amour , por Dijon-Ville. línea hasta Saint-Amour y continuar hasta llegar a la estación Bourg-en-Bresse .

Atraviesa así los departamentos de Jura , Saona y Loira en un corto tramo de unos 6 a 7 kilómetros (entre las localidades de Cuiseaux y Saint-Amour ) y Ain .

Historia

La línea se concede, como parte de una ruta de Bourg-en-Bresse a Besançon a través de Lons-le-Saunier, a la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon mediante un acuerdo firmado el20 de abril de 1854entre el Ministerio de Fomento y la empresa. Esta convención es aprobada por decreto imperial el mismo día.

Tras el colapso financiero de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France , su desmantelamiento se organizó en 1857 en beneficio de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans y el establecimiento de la Compagnie des Chem de fer de París a Lyon y al Mediterráneo por la fusión de las empresas ferroviarias de París a Lyon y de Lyon al Mediterráneo en virtud de un acuerdo firmado el11 de abril de 1857. Esta convención está aprobada por decreto imperial sobre19 de junio de 1857.

principales características

Tramo de línea de Mouchard a Saint-Amour

Injerto en la línea de Dijon-Ville a Vallorbe (frontera) en Mouchard, el tramo de la línea de Mouchard a Saint-Amour constituye la parte de la ruta de vía única de la Línea de Mouchard a Bourg-en-Bresse. Este tramo incluye tres estaciones de cruce o adelantamiento entre Mouchard y Lons-le-Saunier: las estaciones de Arbois , Poligny y Domblans-Voiteur y entre Lons-le-Saunier y Saint-Amour una estación de cruce o adelantamiento ubicada en el medio de la pista en la ciudad de Orbagna . En las inmediaciones del cruce con la línea de Bresse, un tramo de doble vía de aproximadamente 1.200  m de longitud permite a los trenes cruzar y adelantar. En este tramo, el tráfico es gestionado por una estación de control centralizada controlada remotamente desde la estación tipo PRCI en Saint-Amour. La línea de doble vía de Dijon-Ville a Saint-Amour , electrificada 1500 V DC llega a hacer su cruce unos kilómetros antes de llegar a la estación de Saint-Amour. La sección de separación de corriente continua de 25 kV 50  Hz / 1500 V se encuentra varios kilómetros antes del cruce con la línea de doble vía. El resto de la ruta desde Saint-Amour a Bourg-en-Bresse y más allá hacia Ambérieu se realiza en doble vía.

Tramo de línea de Saint-Amour a Bourg-en-Bresse

El tramo de doble vía de la línea, que se extiende desde el cruce de Saint-Amour a Bourg-en-Bresse, representa un recorrido de unos treinta kilómetros. Este tramo, que es la extensión de la línea Bresse, está técnicamente equipado como este último. La electrificación se proporciona allí en 1500 V DC con una subestación eléctrica en Saint-Amour, una en Bény y una en Bourg-en-Bresse. El espaciamiento de los trenes está asegurado allí por el bloque luminoso automático sobre el que se añadió posteriormente equipamiento para la instalación permanente de contradirección , con puntos de cambio de carril en Saint-Amour () y Bény (au km 490.572 de la línea) punto donde el Velocidad de cruce en el carril desviado de las comunicaciones de cambio de carril autoriza 90 km / h. Dado el perfil donde las rampas o desniveles pueden alcanzar valores de 12 mm / my curvas con radios estrechos (valor más bajo, alrededor de 500  m ), el límite de velocidad para el tráfico se reduce a 140 km / hy en algunos tramos del ruta rebajada a 120 km / h.

Galería de fotos

Notas y referencias

  1. Libro: Reinhard Douté, Los 400 perfiles de líneas de pasajeros de la red ferroviaria francesa , publicado por La Vie du Rail en agosto de 2011, ( ISBN  978-2-918758-44-0 ) , volumen 2, página 165.
  2. "  N ° 1520 - Decreto imperial que aprueba el convenio firmado el 20 de abril de 1854 entre el Ministro de Agricultura, Comercio y Obras Públicas y la Compagnie du chemin de fer de París a Lyon: 20 de abril de 1854  », Boletín de las Leyes del Imperio Francés , París, Imprimerie Impériale, XI, vol.  3, n o  177,1854, p.  1398-1406 ( leer en línea ).
  3. "  N ° 4797 - Decreto Imperial que aprueba el convenio firmado el 11 de abril de 1857 entre el Ministro de Agricultura, Comercio y Obras Públicas y las Empresas Ferroviarias de París a Lyon y de Lyon al Mediterráneo: 11 de abril de 1857  ”, Boletín de las Leyes del Imperio Francés , París, Imprenta Imperial, xI, vol.  10, n o  522,1857, p.  275 - 327.
  4. Las instalaciones de IPCS en la línea Bresse no van más allá de la estación de Louhans

Ver también

Bibliografía

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