Grupo SNCF | |
Sede de la SNCF. | |
Creación | 1 st de enero de 1938 (creación de la Sociedad Nacional de los ferrocarriles franceses ). |
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Fechas claves | 1 st de enero de el año 2015 : Entrada en vigor de la reforma ferroviaria. |
Figuras claves | Guillaume Pepy |
Forma jurídica | Public Company Limited |
La oficina central |
Saint-Denis (Seine-Saint-Denis) Francia |
Dirección | Jean-Pierre Farandou |
Directores | Jean-Pierre Farandou |
Actividad | Transporte de pasajeros y mercancías (ferrocarril, carretera) |
Subsidiarias |
Participaciones SNCF SNCF Réseau SNCF Voyageurs , SNCF Logistics , Keolis , Geodis |
Eficaz | 271,509 |
Sitio web | sncf.com/fr/group |
Deuda |
38,1 mil millones € (2020) 60,2 mil millones € (2019) |
Cifra de negocio |
29,9 mil millones € (2020) - 14% (2020) |
Resultado neto | 2764 M € (2020) |
El grupo SNCF es un grupo francés activo en los campos del transporte de pasajeros y mercancías por ferrocarril y por carretera. En enero de 2020, el grupo SNCF presenta su nueva estructura que busca centralizar la gestión de proyectos y recursos.
Esta nueva organización está formada por una sociedad matriz (SNCF) y varias sociedades anónimas, SNCF Réseau , SNCF Voyageurs , Rail Logistics Europe, Keolis y Geodis, que forman el grupo SNCF (no confundir con la Société Nationale des Chemins de fer francés ).
La mayoría de las empresas “ privadas ” del grupo son, salvo contadas excepciones, filiales o participaciones del holding SNCF Participations .
Guillaume Pepy declaró en 2008 el objetivo de la estrategia del grupo: “En 2012, nuestra actividad de mercancías y logística se habrá convertido en un actor global de éxito; estaremos en el top 5 de operadores logísticos globales ” . En 2020, Jean-Pierre Farandou retoma la idea de su antecesor, y define las prioridades del Grupo, destacando que la idea " es fortalecer el papel del ferrocarril en el país y hacer de SNCF un actor clave en la vitalidad de los ferrocarriles, territorios y su desarrollo ”.
El grupo SNCF es uno de los principales grupos de transporte y logística de Europa . El nuevo pacto ferroviario adoptado en 2018 tenía como objetivo hacer evolucionar a SNCF hacia una “organización más eficiente y unificada manteniendo el carácter público del grupo ”, es en este contexto que se funda la nueva organización en enero de 2020. Con esta nueva reorganización , SNCF creó cuatro sociedades anónimas que sustituyen a los tres establecimientos públicos industriales y comerciales (Epic).
En 2020, el margen operativo se situó en 1.900 millones de euros y el beneficio neto se situó en -2.700 millones de euros debido a la crisis sanitaria vinculada al virus Covid-19 y la huelga de enero de 2020 . En el mismo contexto, la facturación del grupo disminuyó un 14% respecto a la de 2019, pasando de 35,1 a 30 mil millones de euros.
Año | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
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Facturación (miles de millones de euros) | 29, 898 | 31,393 | 30.517 | 33,5 | 33,3 | 35,1 | 29,9 | ||
Beneficio neto recurrente (millones de euros) | 376. | - 180 | 218 | 679 | 141 | -301 | -2764 | ||
Margen operativo (millones de euros) | 2800 | 4425 | 4630 | 4578 | 4000 | 5658 | 1936 | ||
Inversión (miles de millones de euros) | 8.684 | 8.171 | 8.853 | 8,9 | 10 | 8,9 |
Responsable de la dirección general del Grupo SNCF. La empresa matriz es responsable de las responsabilidades estratégicas del grupo (RRHH, seguridad, finanzas, RSE, etc.) Por ejemplo, es responsable de diversos servicios como Rail Safety (SUGE), que gestiona la seguridad de los viajeros en trenes y estaciones. , o incluso SNCF Immobilier, que se encarga, entre otras cosas, de optimizar la valoración de los activos inmobiliarios del grupo.
Sociedad anónima responsable de la operación y mantenimiento de la infraestructura. Su director, Luc Lallemand , afirma que su " misión clave es regenerar y modernizar la red ". Dentro de esta rama, también encontramos la actividad Gares & Connexions , bajo la dirección de Marlène Dolveck. Se encarga de la gestión de las estaciones, así como de los trabajos de modernización y mantenimiento.
Una sociedad anónima dirigida por Christophe Fanichet , es responsable del tráfico ferroviario, incluidos los departamentos de Viajes, TER, Transilien " e industrial y E-Travelers ". SNCF Voyageurs gestiona viajes de larga distancia en Francia y Europa.
Sociedad anónima perteneciente a SNCF, gestionada por Frédéric Delorme y encargada de la logística del transporte de mercancías y ferroviario. Anteriormente conocido como Transporte ferroviario y de carga multimodal (TFMM), el grupo cambió su nombre en marzo de 2021, para cambiar su nombre a Rail Logistics Europe. El grupo está formado por 5 filiales:
Desde 2013, Marie-Christine Lombard es presidenta del Consejo de Administración de Geodis , especializada en el transporte logístico de mercancías en territorio francés y a nivel internacional. En 2020, las ventas de Geodis ascendieron a 8.300 millones de euros. El Estado quisiera que SNCF vendiera la filial para salir de la deuda, pero el director general de SNCF subraya el papel positivo de la filial en el equilibrio financiero del grupo, especialmente durante la crisis sanitaria.
Filial de la SNCF especializada en transporte automático, como el metro automático o el tranvía. La empresa también opera las redes de autobuses y trenes. El grupo tiene más de 68.000 empleados y está desplegado en 15 países diferentes. Está dirigida por Marie-Ange Debon desde agosto de 2020.
La facturación de Keolis en 2020 ascendió a 6.100 millones de euros, un 7,5% menos debido a la crisis sanitaria.
Hasta que 31 de diciembre de 2014, en su organización industrial, el grupo SNCF estaba formado por cinco ramas: SNCF Infra , SNCF Proximités , SNCF Voyages , SNCF Geodis y Gares & Connexions , todas ellas con un lado “EPIC” y un lado “subsidiaria”; legalmente, las filiales y participaciones se dividen en una jerarquía de sociedades holding agrupadas por rama industrial del grupo.
El grupo SNCF empleó a 260.000 personas en 2016.
SNCF Participations agrupa a 856 subsidiarias indirectas y 36 subsidiarias directas y emplea a 58.000 personas.
Esta rama era responsable de la gestión, operación y mantenimiento de la red ferroviaria nacional y de la ingeniería de infraestructura predominantemente ferroviaria:
La 1 st de enero de 2015, SNCF Infra se ha integrado en SNCF Réseau junto con Réseau Ferré de France (RFF) y el tren Direction de la circulación (DCF).
Esta sucursal se encargaba del transporte público urbano, periurbano y regional para viajeros:
La 1 st de enero de 2015, SNCF Proximités se ha integrado en la actividad de SNCF Voyageurs dentro de SNCF Mobilités .
Este ramal era responsable del transporte ferroviario de pasajeros de larga distancia y alta velocidad ( TGV ). Además, se encarga de la distribución de entradas:
La 1 st de enero de 2015, SNCF Voyages se ha integrado en la actividad de SNCF Voyageurs dentro de SNCF Mobilités .
Esta rama se encarga del transporte y la logística, exclusivamente de mercancías. Anteriormente conocido como SNCF Geodis, pasó a llamarse tras la reunificación de RFF y SNCF.
La 1 st de enero de 2015, SNCF Geodis se convirtió en SNCF Logistics y se integró en SNCF Mobilités .
Esta rama es responsable de la gestión y desarrollo de las estaciones.
La 1 st de enero de 2015, Gares & Connexions se ha integrado en la actividad de SNCF Voyageurs dentro de SNCF Mobilités .