Línea de Lyon-Saint-Paul a Montbrison | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viaducto de Buvet en pk 16.8 en 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
País | Francia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ciudades atendidas | Lyon , Tassin , Charbonnières-les-Bains , L'Arbresle , Sain-Bel , Sainte-Foy-l'Argentière , Montrond-les-Bains , Montbrison | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puesta en servicio | 1873 - 1876 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distribuidores | Mangini ( 1869 - 1872 ) Dombes ( 1872 - 1883 ) PLM ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - de 1997 ) RFF ( de 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 782.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 78 kilometros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaciado | estándar (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación |
1500 V directo de Lyon a Sain-Bel |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
De varias maneras | Vía única Vía doble sin marcar en Lyon |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Señalización | BAL-VB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico |
TER Carga SNCF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La línea Lyon-Saint-Paul en Montbrison es una línea ferroviaria francesa a través de los departamentos del Ródano y el Loira . Fue construido en 1876 por la Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est entre la Gare de Lyon-Saint-Paul y Montbrison . El proyecto del tranvía-tren West Lyon ha permitido la modernización de su tramo abierto al tráfico regular de pasajeros, entre Lyon-Saint-Paul y Sain-Bel.
Constituye la línea 782.000 de la red ferroviaria nacional .
La creación de una línea de ferrocarril en el arcén de la carretera departamental n ° 1 de Lyon a Montbrison está autorizada por una ley sobre26 de abril de 1833. La concesión se adjudica mediante subasta en los términos de una orden del16 de noviembre de 1834. Se otorga al Sr. Cherblanc el6 de junio de 1835. El resultado de la subasta se confirma mediante un pedido el14 de septiembre de 1835. La Société du chemin de fer de Montbrison a Montrond fue reemplazada por una ordenanza sobre31 de enero de 1837. Esta línea se encarga el7 de marzo de 1838. Sin embargo, la empresa operadora quebró en 1844 y la concesión se abandonó en 1848.
La Société du chemin de fer de Paris à Lyon par le Bourbonnais fue creada por un acuerdo firmado entre el Ministro de Fomento y las empresas del ferrocarril Grand-Central de France , el ferrocarril París-Lyon y el Chemin de iron de París a Orleans laFebrero 2 y 6 de abril de 1855. Esta creación fue aprobada por decreto imperial el7 de abril de 1855. Según un convenio suscrito entre el Ministerio de Fomento y la empresa en26 de diciembre de 1855, este último recibe la concesión de una línea de Montrond a Montbrison. Este acuerdo fue aprobado por decreto en la misma fecha. Sin embargo, esta concesión no será objeto de seguimiento, en particular debido a la rápida disolución de la Société du chemin de fer de París a Lyon por parte de los Bourbonnais tras la quiebra de la Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France, que conduce en particular a la creación de la Compagnie des chemin de fer de París a Lyon y al Mediterráneo . El acuerdo entre el Ministro de Fomento y la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon y la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée sobre la constitución de la Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée firmado el11 de abril de 1857cancela la concesión de la línea de Montbrison a Montrond a favor de una línea de Andrézieu a Montbrison. Este acuerdo fue aprobado por decreto de19 de junio de 1857.
La línea de Lyon a Montbrison fue declarada de utilidad pública por un decreto imperial sobre 19 de junio de 1868. Se concede a los Sres. Lucien y Félix Mangini mediante acuerdo firmado el8 de mayo de 1869con el Ministro de Fomento. Esta convención está aprobada por un decreto imperial sobre16 de octubre de 1869.
La línea se transfiere a la Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est , mediante un acuerdo de28 de febrero de 1872. Este acuerdo fue aprobado por decreto deMayo 7 Próximo .
La línea se abrió en dos etapas:
El acuerdo de recompra de la Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est por la Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) firmado el28 de julio de 1881 se aprueba mediante convenio suscrito entre el Ministerio de Fomento y la empresa PLM el 26 de mayo de 1883. Este acuerdo está aprobado por la ley de20 de noviembre Próximo.
La línea está cerrada al servicio de pasajeros:
La línea está cerrada al servicio de carga:
La línea se degrada entre Grézieu-le-Fromental y Montbrison por una ley sobre 30 de noviembre de 1941.
El tramo entre Boisset-le-Cerizet y Grézieu-le-Fromental (PK 67.573 a 71.798) fue degradado por decreto sobre 12 de noviembre de 1954.
La línea fue degradada entre Sainte-Foy-l'Argentière y Viricelles - Chazelles (PK 42,300 a 52,246) por decreto el 13 de febrero de 1964. El tramo de Viricelles - Chazelles a Montrond-les-Bains (PK 51.704 a 63.290) fue degradado por decreto sobre26 de julio de 1973.
El tramo de l'Arbresle en Sain-Bel fue reabierto al servicio de pasajeros en Septiembre de 1991.
El origen de la línea se encuentra en la margen derecha del Saona en el distrito de Saint-Paul, en la Gare de Lyon-Saint-Paul , cerca del centro de la ciudad. La línea entra en el túnel de Loyasse desde el principio , domina el distrito de Vaise , dando servicio al distrito de Gorge-de-Loup, luego cruza la colina de los dos amantes por un túnel para llegar a la estación Écully La Demi-Lune . La línea luego se dirige hacia la estación de Tassin donde cruza la línea de Paray-le-Monial a Givors-Canal (más tarde se construyó una derivación aguas arriba de la estación de Tassin). Encaja en el valle del arroyo Charbonnières que da servicio a la parada Méridien la Ferrière (luego se trasladó 800 m río arriba hasta el Méridien Lycée), estación Charbonnières-les-Bains y luego Le Casino Lacroix-Laval (escala reciente), La Tour-de-Salvagny en dirección noroeste para evitar el extremo norte de la cadena Monts du Lyonnais . Luego sirve Lentilly le Charpenay (reciente evitación y parada), Lentilly, pasa por un importante viaducto y llega a Fleurieux-sur-l'Arbresle. Luego, la línea desciende al valle de Brévenne para entrar en la estación de Arbresle después de un corto túnel.
Se unió en Arbresle a la línea de Coteau en Saint-Germain-au-Mont -d'Or , se encuentra inmediatamente al suroeste, para subir el valle de Brévenne y llegar a Sainte-Foy-l'Argentière , luego, después de un túnel, el La línea llegó a Viricelles ubicada en la cuenca del Loira. Continuó en la llanura de Forez , donde cruzó en Montrond-les-Bains la Línea de Moret - Veneux-les-Sablons a Lyon-Perrache , y luego cruzó el Loira y después de haber servido a Grézieux-le-Fromental , llegó a la estación. de Montbrison, donde pasa la línea Clermont-Ferrand a Saint-Just-sur-Loire .
Lista de estaciones: consulte el diagrama de líneas desplegable.
La 4 de octubre de 2010 se inauguró la nueva parada de tren Lentilly-Charpenay.
La línea es de doble vía desde Lyon-Saint-Paul hasta la estación Lyon-Gorge-de-Loup , desde donde parte la conexión de vía única de Lyon-Gorge-de-Loup a Lyon-Vaise. También es una vía doble entre Écully-La-Demi-Lune y Tassin. En el resto del recorrido, la línea es de vía única con evitaciones en Charbonnières-Les-Bains, Lentilly-Charpennay, Fleurieux-sur-l'Arbresle y l'Arbresle. La pista se coloca al oeste de Sainte-Foy-l'Argentière , excepto entre Montrond-les-Bains y Bellegarde-en-Forez, para dar servicio a las canteras del Loira.
La línea está equipada con bloque luminoso automático de Lyon-Saint-Paul a Arbresle . En el conjunto de este tramo, las partes en vía simple y vía doble, las vías están desmarcadas (transitables por trenes indistintamente en ambos sentidos). El tramo entre l'Arbresle en Sain-Bel está equipado con un bloqueo manual .
La línea fue electrificada de Lyon-Saint-Paul a Charbonnières en corriente continua 1500 V (como la línea clásica París-Marsella y sus ramales) en 1954. Al mismo tiempo, se hizo de vía única entre Gorge-de Wolf y Tassin. A partir de 1984, cuando los últimos vagones eléctricos Z7100 dejaron de funcionar, todas las instalaciones eléctricas fueron apagadas. Solo circulan vagones térmicos tipo EAD. Como parte del proyecto de tranvía-tren Ouest Lyonnais , las instalaciones eléctricas se reconstruyeron y luego se extendieron desde Charbonnières-les-Bains a Sain-Bel en 2010 (así como se crearon entre Tassin y Brignais) y se restauró la segunda vía entre Écully- la-Demi-Lune y Tassin.
Desde Lyon-Saint-Paul hasta Tassin, a lo largo de seis kilómetros, la línea sirve como enlace común para tres enlaces TER en el oeste de Lyon :
Desde el 24 de septiembre de 2012, el servicio de pasajeros entre Lyon-Saint-Paul y Sain-Bel está siendo proporcionado gradualmente por el tren tranvía tipo Citadis Dualis . Todas las líneas Lyon - Sain-Bel y Lyon - Brignais son operadas por tranvía-tren desde el8 de diciembre de 2012. El tramo Tassin - Lozanne es operado por un vagón de ferrocarril tipo X73500.
Entre l'Arbresle y Sainte-Foy-l'Argentière circula los domingos de verano desde 1989 un tren turístico operado por la asociación Chemin de fer tourisme de la Brévenne (CFTB). Entre 1989 y 1998, el tren fue remolcado por una locomotora a vapor. A partir de ahora, el tren es tirado por un locotractor DH N ° 4 del antiguo ferrocarril East Lyon o el locotractor Y 6574 de la serie Y 6400 ex SNCF .