Lista de tranvías en Europa

La lista de tranvías en Europa se refiere a las redes de tranvías urbanos y suburbanos que existen o han existido en el continente europeo .

Consulte la lista de tranvías con neumáticos para: trogis, trolebuses , autobuses guiados .

Clasificación de las redes de tranvías europeas existentes

Ciudad País Longitud de la
red
(en km)		 Longitud
añadida
de las líneas
(en km)		 Numero
de
lineas		 Numero
de
estaciones		 Fecha de apertura
o
electrificación		 Artículo y referencias
Augsburgo Alemania 38,5 43,7 5 74 1898 Tranvía de Augsburgo
Bad Schandau Alemania 7,9 7,9 1 8 1898 Tranvía de Bad Schandau
Berlina Alemania 191,6 291,9 22 382 1865 Tranvía de Berlín
Bielefeld Alemania 31,9 36,9 4 62 1991 Tren ligero de Bielefeld
Bochum Alemania 99,3 7 184 1894 Tren ligero de Bochum
Bonn Alemania 125,36 203,4 6 64 1891 Tren ligero de Bonn
Brandenburg an der Havel Alemania 17,65 3 40 1911 Tranvía de Brandenburg an der Havel
Brema Alemania 110,6 8 1890 Tranvía de Bremen
Brunswick Alemania 35 77 5 83 1897 Tranvía de Brunswick
Cassel Alemania 53 7 127 1897 Tranvía de Cassel
Chemnitz Alemania 45 6 59 1893 Tranvía de Chemnitz
Colonia Alemania 192,2 255,4 11 222 1901 Metro ligero de Colonia
Cottbus Alemania 20,1 28,6 4 49 1903 Tranvía cottbus
Darmstadt Alemania 40 9 75 1897 Tranvía de Darmstadt
Dessau-Roßlau Alemania 12,5 18 3 32 1901 Tranvía Dessau-Roßlau
Dortmund Alemania 77 8 83 1894 Tren ligero de Dortmund
Dresde Alemania 131,4 206,4 12 259 1893 Tranvía de Dresde
Duisburg Alemania 53,2 60,7 3 91 1897 Metro ligero de Duisburg
Dusseldorf Alemania 68,5 144,4 7 99 1896 Tren ligero de Düsseldorf
Dusseldorf Alemania 84 11 1896 Tranvía de Düsseldorf
Essen Alemania 21,5 3 39 1977 Metro ligero de Essen
Essen Alemania 52,5 7 1893 Tranvía de Essen
Erfurt Alemania 39,5 57.6 8 88 1894 Tranvía de Erfurt
Fráncfort del Oder Alemania 19,5 74,8 5 73 1898 Tranvía de Frankfurt Oder
Fráncfort del meno Alemania sesenta y cinco 9 86 1968 Metro ligero de Frankfurt am Main
Fráncfort del meno Alemania 63,55 9 127 1872 Tranvía de Frankfurt am Main
Friburgo de Brisgovia Alemania 30,5 36,4 4 64 1901 Tranvía de Friburgo de Brisgovia
Gera Alemania 18,5 22,4 3 40 1892 Tranvía de Gera
Görlitz Alemania 11,8 13,6 2 25 1897 Tranvía de Görlitz
Gotha Alemania 25 37,2 5 30 1894 Tranvía de Gotha
Halberstadt Alemania 11,7 16,9 2 25 1903 Tranvía de Halberstadt
sala Alemania 74 ,, 84,4 13 1891 Tranvía de Halle
Hanovre Alemania 123 15 202 1975 Metro ligero de Hannover
Heidelberg Alemania 30 6 63 1903 Tranvía de Heidelberg
Heilbronn Alemania 2,7 2,7 1 7 2001 Tranvía de Heilbronn
Jena Alemania 23,7 79,8 8 48 1901 Tranvía de Jena
Karlsruhe Alemania 73 7 1894 Tranvía de Karlsruhe
Krefeld Alemania 38 45,9 4 88 1901 Tranvía de Krefeld
Leipzig Alemania 148,3 14 510 1896 Tranvía de Leipzig
Magdeburgo Alemania 52,5 102,9 12 123 1899 Tranvía de Magdeburgo
Mannheim Alemania 61 97 10 1900 Tranvía de Mannheim
Maguncia Alemania 20 3 42 1904 Tranvía de Mainz
Mülheim an der Ruhr Alemania 32 36,2 4 1897 Tranvía Mülheim an der Ruhr
Munich Alemania 79 11 164 1876 Tranvía de Munich
Naumburg Alemania 2.5 2.5 1 18 1892 Tranvía de Naumburg
Nordhausen Alemania 18 22,4 3 32 1900 Tranvía de Nordhausen
Nuremberg Alemania 36 6 78 1896 Tranvía de Nuremberg
Oberhausen Alemania 8,9 8,9 1 1996 Tranvía de Oberhausen
Plauen Alemania 30,1 38,1 5 40 1894 Tranvía de Plauen
Potsdam Alemania 28,9 7 127 1880 Tranvía de Potsdam
Rostock Alemania 35,62 87,1 6 1888 Tranvía de Rostock
Saarbrücken
Sarreguemines 		Alemania Francia
 33 33 1 35 1997 Tranvía de Saarbrücken
Schöneiche bei Berlín Alemania 14,1 14,1 1 20 1914 Tranvía Schöneiche bei Berlín
Schwerin Alemania 40,5 4 38 1908 Tranvía de Schwerin
Strausberg Alemania 6.2 6.2 1 9 1921 Tranvía de Strausberg
Stuttgart Alemania 128 15 200 1895 Metro ligero de Stuttgart
Ulm Alemania 10,2 10,2 1 23 1897 Tranvía de Ulm
Woltersdorf Alemania 5,6 5,6 1 10 1913 Tranvía de Woltersdorf
Würzburg Alemania 19,7 76,5 5 46 1892 Tranvía de Würzburg
Zwickau Alemania 18,5 23,7 4 40 1894 Tranvía de Zwickau
Gmunden Austria 2.315 2.315 1 8 1894 Tranvía de Gmunden
Graz Austria 66,4 8 165 1898 Tranvía de Graz
Innsbruck Austria 19,5 3 1905 Tranvía de Innsbruck
Linz Austria 26,8 45,6 4 68 1897 Tranvía de Linz
Viena Austria 172,1 227,3 28 1897 Tranvía de Viena
Amberes Bélgica 68 110,1 12 1902 Tranvía de Amberes
Bruselas Bélgica 136 215 18 291 1894 Tranvía de Bruselas
Charleroi Bélgica 33,3 59,5 4 48 1901 Metro ligero de Charleroi
Érezée Bélgica 11,2 11,2 1 5 1908 Tranvía turístico Aisne
Gante Bélgica 30 4 1901 Tranvía de Gante
Han-sur-Lesse ( Rochefort ) Bélgica 5.4 5.4 1 2 1935 Tranvía Han
corcho Bélgica 12,5 12,5 1 24 2022 (en construcción) Tranvía de Lieja
Lobbes - Thuin Bélgica 8 8 1 12 1910 Tranvía Lobbes Thuin
Ostende ( costa belga ) Bélgica 67 67 1 69 1901 Tranvía de la costa belga
Minsk Bielorrusia 62,8 123.12 10 50 1929 Tranvía de Minsk
Mazyr Bielorrusia 20,3 20,3 1 19 1988 Tranvía Mazyr
Navapolatsk Bielorrusia 11,5 11,5 1 14 1974 Tranvía de Novopolotsk
Vitebsk Bielorrusia 34,5 212,7 9 61 1898 Tranvía de Vitebsk
Sarajevo Bosnia y Herzegovina 10,7 7 28 1895 Tranvía de Sarajevo
Sofía Bulgaria 153,6 308 15 165 1960 Tranvía de Sofía
Osijek Croacia 12 2 38 1926 Tranvía de Osijek
Zagreb Croacia 116 142 19 119 1910 Tranvía de Zagreb
Aarhus Dinamarca 110 - 2 48 2017 Aarhus Letbane
Alicante España 111 141,16 6 59 1999 Tranvía de Alicante
Barcelona España 29.216 50.149 6 55 2004 Trambaix y Trambesòs
Bilbao España 12.02 16,82 3 30 1998 EuskoTran
Granada España 15,92 15,92 1 26 2017 Metro ligero de Granada
Jaén España 4,7 4,7 1 10 2011 Tranvía de Jaén
Madrid España 27,8 27,8 3 36 2007 Metro ligero de Madrid
Murcia España 18 18 1 28 2007 Tranvía de Murcia
Por alli España 8.3 8.3 1 15 2007 Tranvía de Parla
Santa cruz de tenerife España 14,7 16,2 2 27 2007 Tranvía de Tenerife
Zaragoza España 12,8 12,8 1 11 2011 Tranvía de Zaragoza
Sevilla España 2.2 2.2 1 5 2007 MetroCentro
Sóller España 4.8 4.8 1 2 1913 Tranvía de Sóller
Valencia España 134 175,34 5 169 1994 Metro de valencia
Vélez-Málaga España 6 6 1 12 2006 Tranvía Vélez-Málaga
Vitoria España 4.87 12.02 2 18 2008 Tranvía de Vitoria
Tallin Estonia 39 4 33 1925 Tranvía de Tallin
Helsinki Finlandia 48 110 12 129 1900 Tranvía de Helsinki
Angers Francia 12,3 12,3 1 25 2011 Tranvía de Angers
En prisión Francia 2.8 2.8 1 7 2014 Tranvía de Aubagne
Avignon Francia 5.2 5.2 1 10 2019 Tranvía de Aviñón
Besancon Francia 14,5 23 2 31 2014 Tranvía de Besanzón
Burdeos Francia 77,3 81,3 4 142 2003 Tranvía de Burdeos
Brest Francia 14.3 14.3 1 28 2012 Tranvía de Brest
Caen Francia 16,2 22,6 3 36 2019 Tranvía de Caen
Clermont-Ferrand Francia 15,9 15,9 1 34 2006 Tranvía Clermont-Ferrand
Dijon Francia 18,9 20 2 35 2012 Tranvía de Dijon
Grenoble Francia 43,7 47,7 5 82 1987 Tranvía de Grenoble
Le Havre Francia 13 13 1 23 2012 Tranvía de Le Havre
le Mans Francia 18,8 21,3 1 35 2007 Tranvía de Le Mans
Lille Francia 17,5 22 2 36 1909 Tranvía Lille - Roubaix - Tourcoing
Lyon Francia 66,9 84,9 6 100 2001 Tranvía de Lyon
Marsella Francia 12,7 15,5 3 32 2007 Tranvía de Marsella
Montpellier Francia 60,5 65,4 4 84 2000 Tranvía de Montpellier
Mulhouse Francia 16,2 19 3 29 2006 Tranvía de Mulhouse
Nancy Francia 11,1 11,1 1 28 2000 Tranvía de Nancy
Nantes Francia 41,3 44,3 3 82 1985 Tranvía de Nantes
Lindo Francia 24,2 27,5 3 55 2007 Buen tranvía
Orleans Francia 29,3 29,3 2 49 2000 Tranvía de Orleans
París ( Ile-de-France ) Francia 137,36 137,36 11 223 1992 Tranvía Île-de-France
Reims Francia 11,2 19,4 2 23 2011 Tranvía de Reims
Ruan Francia 15,1 18,2 2 31 1994 Tranvía de Ruan
San Etienne Francia 16,3 26,1 3 43 1897 Tranvía de Saint-Étienne
Estrasburgo Francia 49,1 68,3 6 86 1994 Tranvía de Estrasburgo
Toulouse Francia 17.2 24,8 2 28 2010 Tranvía de Toulouse
Excursiones Francia 15,5 15,5 1 29 2013 Tranvía de Tours
Valenciennes Francia 33,8 2 48 2006 Tranvía de Valenciennes
Atenas Grecia 27 54 3 48 2004 Tranvía de Atenas
Budapest Hungría 156,85 349 33 627 1889 Tranvía de Budapest
Debrecen Hungría 4.6 4.6 2 26 1911 Tranvía de Debrecen
Miskolc Hungría 12 18 2 25 1897 Tranvía Miskolc
Szeged Hungría 17 28,6 5 45 1908 Tranvía de Szeged
Dublín Irlanda 38,2 38,2 2 54 2004 Tranvía de Dublín
Bérgamo - Albino Italia 12,5 12,5 1 dieciséis 2009 Tranvía Bergamo Albino
Cagliari Italia 6.3 6.3 1 9 2008 Tranvía de Cagliari
Florencia Italia 7.8 7.8 1 14 2010 Tranvía de Florencia
Messina Italia 7.7 7.7 1 18 2003 Tranvía Messina
Milán Italia 170 19 1893 Tranvía de Milán
Nápoles Italia 11,8 3 35 1899 Tranvía de Nápoles
Palermo Italia 15 3 46 2014 Tranvía de Palermo
Roma Italia 40 50,4 6 100 1895 Tranvía de Roma
Sassari Italia 4.331 4.331 1 8 2006 Tranvía de Sassari
Trieste Italia 5.175 5.175 1 13 1902 Tranvía de Trieste
Turin Italia 84 220 10 187 1898 Tranvía de Turín
Daugavpils Letonia 21,3 3 37 1946 Tranvía Daugavpils
Liepāja Letonia 6,9 6,9 1 15 1899 Tranvía de Liepāja
Riga Letonia 99,52 122,94 9 243 1901 Tranvía de riga
Luxemburgo Luxemburgo 5.1 16,1 1 13 2017 Tranvía de Luxemburgo
Bergen Noruega 9,8 9,8 1 15 2010 Bybanen i Bergen
Oslo Noruega 131,4 6 99 1894 Tranvía de Oslo
Trondheim Noruega 8.8 8.8 1 21 1990 Tranvía de Trondheim
Amsterdam Países Bajos 95 213 dieciséis 1900 Tranvía de Amsterdam
La Haya Países Bajos 105 14 1904 Tranvía de La Haya
La Haya - Rotterdam - Zoetermeer Países Bajos 60 3 73 2006 RandstadRail
Rotterdam Países Bajos 75 8 1905 Tranvía de Rotterdam
Utrecht
Nieuwegein 		Países Bajos 10,3 10,3 1 25 1983 Tranvía de Utrecht
Bydgoszcz Polonia 41,4 72,2 9 61 1896 Tranvía Bydgoszcz
Cracovia Polonia 86,5 334 27 151 1882 Tranvía de Cracovia
Częstochowa Polonia 14,7 18,5 3 32 1959 Tranvía de Częstochowa
Elbląg Polonia 15 32 5 35 1895 Tranvía de Elbląg
Gdańsk Polonia 52,2 116,6 12 211 1873 Tranvía de Gdańsk
Gorzow Wielkopolski Polonia 25 33,2 5 28 1889 Tranvía Gorzów Wielkopolski
Grudziądz Polonia 9 18,6 2 20 1896 Tranvía Grudziądz
Katowice Polonia 171 335 32 323 1898 Tranvía de Katowice
Łódź Polonia 141 217 17 230 1898 Tranvía de Łódź
Poznan Polonia 65,6 214,9 20 1898 Tranvía de Poznań
Szczecin Polonia 60 110,77 13 95 1897 Tranvía de Szczecin
Correr Polonia 22 41,4 5 44 1899 Tranvía Toruń
Varsovia Polonia 121 276 24 1908 Tranvía de Varsovia
Breslavia Polonia 84 258,2 23 382 1893 Tranvía de Breslavia
Almada Portugal 13,5 3 19 2007 Tranvía de Almada
Coimbra Portugal 41,9 2 42 2021? (en construcción) Metro de Mondego
Lisboa Portugal 25 48 5 97 1901 Tranvía de lisboa
Mirandela Portugal 4 4 1 6 1992 Metro ligero Mirandela
Puerto Portugal 14 4 26 1895 Tranvía de Oporto
Puerto Portugal 68 6 70 2002 Metro ligero de Porto
Sintra Portugal 12 12 1 8 1904 Tranvía de Sintra
Brno República Checa 70,4 139 13 143 1900 Tranvía de Brno
Liberec República Checa 21,5 5 40 1897 Tranvía de Liberec
La mayoría - Litvínov República Checa 19 4 27 1901 Most - Tranvía Litvínov
Olomouc República Checa 13,6 38 5 32 1899 Tranvía de Olomouc
Ostrava República Checa 65,7 207,5 17 100 1901 Tranvía de Ostrava
Plzeň República Checa 20,3 3 49 1899 Tranvía de Plzeň
Praga República Checa 141 559,3 34 1891 Tranvía de Praga
Arad Rumania 48 100,17 dieciséis 64 1946 Tranvía de Arad
Botoșani Rumania 8 10,3 2 15 1991 Tranvía de Botoșani
Braila Rumania 22,7 5 36 1900 Tranvía de Brăila
Bucarest Rumania 143 342 26 785 1894 Tranvía de Bucarest
Cluj-Napoca Rumania 13 26 3 19 1987 Tranvía Cluj-Napoca
Craiova Rumania 16,7 3 19 1984 Tranvía Craiova
Galați Rumania 20,4 60 17 37 1900 Tranvía Galați
Iași Rumania 76 129,92 8 56 1900 Tranvía de Iași
Oradea Rumania 37,14 74, 271 5 37 1925 Tranvía de Oradea
Ploiești Rumania 10,3 23 2 25 1987 Tranvía de Ploiești
Reșița Rumania 10 2 1988 Tranvía Reșița
Sibiu - Răşinari Rumania 11 1 1972 Tranvía Sibiu - Răşinari
Timișoara Rumania 37,5 71,4 9 85 1899 Tranvía de Timișoara
Birmingham Reino Unido 20,2 20,2 1 23 1999 Metro de Midland
Blackpool Reino Unido 17,7 17,7 1 37 1885 Tranvía de Blackpool
Edimburgo Reino Unido 14 14 1 15 2014 Tranvía de Edimburgo
Gran Londres Reino Unido 28 4 39 2000 Tramlink
Manchester Reino Unido 92,5 7 92 1992 Tren ligero de Manchester
Nottingham Reino Unido 14 14 2 51 2004 Tranvía de Nottingham
Sheffield Reino Unido 29 60 3 48 1994 Sheffield Supertram
Dzerzhinsk Rusia 3 1933 Tranvía Dzerzhinsk
Yaroslavl Rusia 40,3 4 31 1900 Tranvía de Yaroslavl
Izhevsk Rusia 75,5 120,1 11 63 1935 Tranvía de Izhevsk
Kaliningrado Rusia 3 44 1895 Tranvía de Kaliningrado
Kazán Rusia 120 6 87 1899 Tranvía de Kazán
Kolomna Rusia 40 10 1948 Tranvía Kolomna
Kursk Rusia 40,4 105 6 1898 Tranvía de Kursk
Krasnodar Rusia 123 13 123 1900 Tranvía de Krasnodar
Lipetsk Rusia 37 5 49 1947 Tranvía de Lipetsk
Moscú Rusia 181 416 46 1899 Tranvía de Moscú
Naberezhnye Chelny Rusia 394,2 11 84 1973 Tranvía Naberejnye Tchelny
Nizhnekamsk Rusia 63,5 8 1967 Tranvía de Nizhnekamsk
Nizhny Novgorod Rusia 98 18 192 1896 Tranvía de Nizhny Novgorod
Noginsk Rusia 11,75 11,75 1 21 1924 Tranvía de Noginsk
Novocherkassk Rusia 43,5 4 1954 Tranvía de Novocherkassk
Novotroitsk Rusia 13 30,5 5 1956 Tranvía de Novotroitsk
Orel Rusia 40 3 1898 Tranvía de Orel
Ufa Rusia 97 19 1937 Tranvía de Ufa
Ulyanovsk Rusia 129,5 17 1954 Tranvía de Ulyanovsk
Permanente Rusia 110 129,1 10 91 1929 Tranvía de Perm
Pyatigorsk Rusia 47,8 8 1903 Tranvía de Pyatigorsk
Rostov del Don Rusia 67,2 5 60 1902 Tranvía de Rostov-on-Don
San Petersburgo Rusia 220 600 38 1907 Tranvía de San Petersburgo
Salavat Rusia 17 36,7 4 1957 Tranvía de Salavat
Samara Rusia 168,2 23 139 1915 Tranvía de Samara
Saratov Rusia 142 11 1908 Tranvía de Saratov
Smolensk Rusia 43 4 1901 Tranvía de Smolensk
Stary Oskol Rusia 26,9 26,9 1 25 1981 Tranvía Stary Oskol
Taganrog Rusia 45 9 1932 Tranvía de Taganrog
Cherepovets Rusia 3 1956 Tranvía de Cherepovets
Dónde estás ahora Rusia 92,1 12 83 1927 Tranvía de Toula
Tver Rusia 45 180 6 57 1901 Tranvía de Tver
Vladikavkaz Rusia 46,5 1 1904 Tranvía Vladikavkaz
Volgogrado Rusia 13,5 13,5 2 22 1984 Metro ligero de Volgogrado
Volgogrado Rusia 108 12 86 1913 Tranvía de Volgogrado
Voljski Rusia 9 1963 Tranvía Voljski
Belgrado Serbia 12,5 12,5 1 20 2023? (en construcción) Metro ligero de Belgrado
Belgrado Serbia 43,5 127,3 12 94 1894 Tranvía de Belgrado
Bratislava Eslovaquia 39,6 267,3 14 152 1895 Tranvía de Bratislava
Kosice Eslovaquia 33,7 15 48 1891 Tranvía de Košice
Trenčianske Teplice Eslovaquia 5.859 5.859 1 7 1909 Tranvía Trenčianske Teplice
Gotemburgo Suecia 161 190 12 131 1902 Tranvía de Gotemburgo
Malmö Suecia 2 2 1 6 1987 Tranvía de Malmö
Norrkoping Suecia 17.2 19,4 2 48 1904 Tranvía de Norrköping
Estocolmo Suecia 29,3 32,8 4 51 1877 Tranvía de Estocolmo
Basilea suizo 46,58 73,8 13 182 1895 Tranvía de Basilea
Berna suizo 27,5 33,449 5 67 1901 Tranvía de Berna
Ginebra suizo 36 4 76 1862 (tracción tirada por caballos), 1894 (electrificación) Tranvía de Ginebra
Neuchâtel suizo 8,85 8,85 1 14 1892 Tranvía de Neuchâtel
Zúrich suizo 72,8 113,1 17 190 1894 Tranvía de Zurich
Avdiivka Ucrania 10,5 2 dieciséis 1965 Tranvía avdiivka
Dniprodzerzhynsk Ucrania 78,9 4 67 1935 Tranvía de Dniprodzerzhynsk
Dnipro Ucrania 88 14 168 1897 Tranvía Dnipro
Donetsk Ucrania 130,5 10 117 1928 Tranvía de Donetsk
Druzhkivka Ucrania 19,5 3 1945 Tranvía Druzhkivka
Eupatoria Ucrania 20 4 42 1914 Tranvía Eupatoria
Horlivka Ucrania 56,7 4 1932 Tranvía de Horlivka
Yenakiieve Ucrania 32,7 3 1932 Tranvía Yenakiieve
Zhytomyr Ucrania 17,5 17,5 1 22 1899 Tranvía de Zhytomyr
Járkov Ucrania 242,4 469,1 14 179 1906 Tranvía de Járkov
Kiev Ucrania 139,9 249,6 23 189 1892 Tranvía de Kiev
Konotop Ucrania 28 3 45 1949 Tranvía Konotop
Kostiantynivka Ucrania 50,7 2 1931 Tranvía Kostiantynivka
Kramatorsk Ucrania 34,7 3 1932 Tranvía Kramatorsk
Kryvyi Rih Ucrania 17,7 2 11 1986 Metro ligero Kryvyï Rih
Kryvyi Rih Ucrania 88,1 15 1935 Tranvía de Kryvyï Rih
Lugansk Ucrania 92 9 1934 Tranvía de Lugansk
Lviv Ucrania 73,5 102,4 9 68 1894 Tranvía de Lviv
Mariupol Ucrania 116 11 63 1933 Tranvía Mariupol
Mykolaiv Ucrania 72,83 5 1922 Tranvía de Mykolaiv
Odessa Ucrania 197,3 313,5 20 201 1910 Tranvía de Odessa
Vinnytsia Ucrania 21,2 40,2 5 40 1913 Tranvía de Vinnytsia
Zaporiyia Ucrania 100,26 10 1932 Tranvía de Zaporiyia

Algunos países no tienen o ya no tienen tranvías en sus territorios. Este es el caso de Albania , Andorra , Chipre , Islandia , Kosovo , Liechtenstein , Lituania , Macedonia del Norte , Moldavia , Mónaco , San Marino , Eslovenia y el Vaticano .

Albania

Alemania

Clasificación por Bundesländer .

Baden-Wurtemberg

Baja sajonia

Baviera

Berlina

Brandeburgo

Brema

Hamburgo

Hesse

Mecklemburgo-Pomerania Occidental

Norte de Rhine-Westphalia

Rin-Ruhr

Región Ruhr , en orden geográfico, de oeste a este:

Distrito de Düsseldorf y Distrito de Arnsberg, excepto las localidades mencionadas, de oeste a este:

Distrito de Colonia en orden geográfico, de norte a sur:

Renania-Palatinado

Sarre

Sajonia

Sajonia-Anhalt

Schleswig-Holstein

Ferrocarril local ( Kleinbahn ) operado desde 1952/53 bajo concesión de tipo tranvía ( Straßenbahn ):

Turingia

Austria

Bélgica

Para conocer el proyecto de la región flamenca de construir al menos cinco líneas de tranvía hacia Bruselas y sus alrededores , consulte Wensnet .

Bielorrusia

Bosnia y Herzegovina

Bulgaria

Croacia

Dinamarca

España

Clasificación por comunidades autónomas.

Andalucía

Aragón

Asturias

Islas Baleares

Mallorca  :

Pais Vasco

Islas Canarias

Cantabria

Castilla y leon

Cataluña

Extremadura

Galicia

Comunidad de Madrid

Región de Murcia

Navarra

Comunidad valenciana

Estonia

Finlandia

Francia

Clasificación por regiones

Auvernia-Ródano-Alpes

Borgoña-Franco Condado

Bretaña

Centro del Valle del Loira

Córcega

Gran Este

Hauts-de-France

Ile de France

Ver tranvía de Île-de-France

Normandía

Nueva Aquitania

Occitania

País del Loira

Provenza-Alpes-Costa Azul

Grecia

Hungría

Irlanda

Italia

Clasificación por regiones .

Abruzos

Calabria

Campaña

Emilia Romagna

Friuli-Venecia Julia

Lazio

Liguria

Lombardía

Pasos

Umbria

Piamonte

Apulia

Cerdeña

Sicilia

Toscana

Trentino Alto Adigio

Valle de Aosta

Veneto

Letonia

Lituania

Luxemburgo

Malta

Moldavia

Mónaco

Noruega

Países Bajos

Ranking por provincias

Brabante Septentrional

Groningen

Gelderland

Holanda Meridional

Holanda Septentrional

Limburgo

Overijssel

Utrecht

Zelanda

Polonia

Portugal

Madeira

República Checa

Rumania

Reino Unido

Redes actualmente en funcionamiento:

Inglaterra

Clasificación por regiones .

Inglaterra del este
  • Cambridge - carruaje tirado por caballos,28 de octubre de 1880 - 18 de febrero de 1914.
  • Colchester - tracción eléctrica,28 de julio de 1904 - 8 de diciembre de 1929.
  • Ipswich - tracción tirada por caballos,13 de octubre de 1880 - 6 de junio de 1903 ; tracción eléctrica,23 de noviembre de 1903 - 26 de julio de 1926.
  • Lowestoft - tracción eléctrica,22 de julio de 1903 - 8 de mayo de 1931.
  • Luton - tracción eléctrica,21 de febrero de 1908 - 16 de abril de 1932.
  • Norwich - tracción eléctrica,30 de julio de 1900 - 10 de diciembre de 1935.
  • Peterborough - tracción eléctrica,24 de enero de 1903 - 15 de noviembre de 1930.
  • Southend-on-Sea - tracción eléctrica,19 de julio de 1901 - 8 de abril de 1942.
    • Isla Canvey : la construcción de un tranvía eléctrico comenzó en 1904, pero nunca terminó.
  • Wisbech - Upwell - tracción de vapor,20 de agosto de 1883 - 1 st de enero de 1.927.
  • Great Yarmouth - tracción eléctrica,19 de junio de 1902 - 14 de diciembre de 1933.
Noreste de Inglaterra
  • Darlington - carruaje tirado por caballos, 1862-1864, 1880 - antes de 1904; tracción eléctrica,2 de junio de 1904 - 10 de abril de 1926.
  • Middlesbrough - carruaje tirado por caballos,20 de enero de 1875- antes de 1898; tracción de vapor,17 de noviembre de 1881- antes de 1898; tracción eléctrica,16 de julio de 1898 - 9 de junio de 1934.
    • Middlesbrough - Thornaby - Stockton-on-Tees - Norton - tracción de caballos, 1881 - antes de 1899; tracción eléctrica, 1898 -31 de diciembre de 1931.
  • Newcastle upon Tyne - carruaje tirado por caballos, 1878 -13 de abril de 1901 ; tracción a vapor, 1882-1897; tracción eléctrica,16 de diciembre de 1901 - 4 de marzo de 1950. Ruta a Gateshead desde 1923. Servido por la red Gateshead para4 de agosto de 1951.
    • Gosforth - Wallsend - North Shields (Tyneside) - tracción eléctrica,22 de septiembre de 1902 - 6 de abril de 1930.
    • North Shields - Tynemouth - Whitley Bay (Tynemouth) - carruaje tirado por caballos, 1880 -? ; tracción a vapor, 1884 -? ; tracción eléctrica,18 de marzo de 1901 - 4 de agosto de 1931.
    • Gateshead - tracción a vapor,Octubre de 1883 - 8 de mayo de 1901 ; tracción eléctrica,8 de mayo de 1901 - 4 de agosto de 1951. Servicio a Newcastle upon Tyne desde 1923.
  • South Shields - tracción de caballos,1 st de agosto de 1 883 - 1885, Marzo 1887 - 31 de enero de 1906 ; tracción eléctrica,30 de marzo de 1906 - 31 de marzo de 1946.
    • Jarrow - tracción eléctrica,9 de noviembre de 1906 - 30 de junio de 1929.
  • Sunderland - carruaje tirado por caballos,28 de abril de 1879 - 19 de febrero de 1901 ; tracción a vapor, 1880 -? ; tracción eléctrica,15 de agosto de 1900 - 1 er de octubre de 1954.
    • Grangetown - Ryhope - Filadelfia - Hetton-le-Hole (distrito de Sunderland) - tracción eléctrica,10 de junio de 1905 - 12 de julio de 1925.
  • West Hartlepool - tracción a vapor, 1884-1891; tracción eléctrica,19 de mayo de 1896 - 25 de marzo de 1927.
Noroeste de Inglaterra
  • Atherton ( South Lancashire Tramways Company ) - tracción eléctrica,20 de octubre de 1902 - 16 de diciembre de 1933. También sirve Ashton-in-Makerfield y Leigh . Conectado a las redes de Liverpool - St Helens , Wigan , Bolton - Rochdale y Greater Manchester .
  • Bacup - correspondencia de las redes Blackburn - Colne y Bolton - Rochdale ( Greater Manchester ). Sin embargo, la interconexión se hizo imposible por la diferencia en los espaciamientos de las respectivas redes.
    • Rawtenstall - Bacup - tracción a vapor, 1889 -? ; tracción eléctrica, 1909 - 1932. Propiedad de las autoridades locales de electrificación ( Bacup Corporation ), operada por la red Rawtenstall .
    • Rochdale - Bacup ( Bacup Light Railway ) - tracción eléctrica, 1911 - 1930. Operación por la red Rochdale .
  • Barrow-in-Furness - tracción eléctrica,6 de febrero de 1904 - 5 de abril de 1932.
  • Blackburn - tracción a vapor,16 de abril de 1881 - 9 de julio de 1901 ; tracción de caballos,28 de mayo de 1887- 1901; tracción eléctrica,20 de marzo de 1899 - 3 de septiembre de 1949.
    • Darwen - tracción a vapor,16 de abril de 1881 - 16 de octubre de 1900 ; tracción eléctrica,16 de octubre de 1900 - 5 de octubre de 1946.
    • Accrington - tracción a vapor, -31 de diciembre de 1907 ; tracción eléctrica,1 st de enero de 1 908 - 31 de marzo de 1932.
    • Burnley - tracción eléctrica,16 de diciembre de 1901 - 7 de mayo de 1935.
    • Nelson - tracción eléctrica, 23 de febrero de 1903 - 6 de enero de 1934.
    • Colne - Trawden - tracción eléctrica,28 de noviembre de 1903 - 6 de enero de 1934.
    • Rawtenstall - tracción a vapor,10 de noviembre de 1887 - 23 de julio de 1909 ; tracción eléctrica,15 de mayo de 1909 - 31 de marzo de 1932.
  • Blackpool - tracción eléctrica,29 de septiembre de 1885- hoy. Línea Marton cerrada en28 de octubre de 1962. La última red de tranvías del Reino Unido con vías íntegramente en carretera.
    • Blackpool - Fleetwood -14 de julio de 1898- hoy. Línea separada hasta1 st de enero de 1920.
    • Lytham St Annes - tracción a gas, 1898-1903; tracción eléctrica,28 de mayo de 1903 - 28 de abril de 1937.
  • Bolton - tracción tirada por caballos,1 st de septiembre de 1880 - 1 st de enero de 1899 ; tracción eléctrica,9 de diciembre de 1899 - 1947
  • Bury - tracción tirada por caballos ,? -? ; tracción a vapor, 1886 -Abril de 1904 ; tracción eléctrica,3 de junio de 1903 - 13 de febrero de 1949.
    • Radcliffe - tracción eléctrica, 4 de enero de 1905 - 8 de octubre de 1938.
  • Carlisle - tracción eléctrica,30 de junio de 1900 - 21 de noviembre de 1931.
  • Chester - carruaje tirado por caballos, 1878 -27 de diciembre de 1902 ; tracción eléctrica,4 de abril de 1903 - 15 de febrero de 1930.
  • Heywood : red de tracción eléctrica propiedad de las autoridades locales ( Heywood Corporation ) pero operada por las redes Bury y Rochdale .
  • Lancaster - tracción eléctrica,14 de enero de 1903 - 4 de abril de 1930.
    • Morecambe - carruaje tirado por caballos, 1887-1912; Tracción de gasolina, 1912-1926.
    • Lancaster - Morecambe - carruaje tirado por caballos, 1890-1921.
  • Liverpool - carruaje tirado por caballos, 1861,Diciembre 1869 - 25 de agosto de 1903 ; tracción eléctrica,16 de noviembre de 1898 - 13 de septiembre de 1957.
    • Seaforth - Great Crosby - tracción eléctrica, 19 de junio de 1900 - 31 de diciembre de 1925.
    • St Helens - carruaje tirado por caballos,5 de noviembre de 1881- 1890; tracción de vapor,4 de abril de 1890 - 7 de abril de 1900 ; tracción eléctrica,20 de julio de 1899 - 31 de marzo de 1936.
      • Birkenhead - tracción de caballos,30 de agosto de 1860- 1901; tracción eléctrica,4 de febrero de 1901 - 17 de julio de 1937.
      • Wallasey - carruaje tirado por caballos, 1879 -? ; tracción eléctrica,17 de marzo de 1902 - 30 de noviembre de 1933.
  • Manchester - carruaje tirado por caballos,17 de mayo de 1877 - 31 de marzo de 1903 ; tracción eléctrica,6 de junio de 1901 - 10 de enero de 1949. Reintroducir el6 de abril de 1992. Véase también Manchester Metrolink .
    • Manchester - Altrincham - tracción eléctrica,10 de mayo de 1907 - 6 de junio de 1931. Reintroducido (en una antigua línea de ferrocarril) en15 de junio de 1992. Véase también Manchester Metrolink .
    • Manchester - Enterrar la línea ferroviaria clásica utilizada por el Manchester Metrolink desde el6 de abril de 1992.
    • Salford - tracción de caballos,30 de julio de 1877 - antes de Octubre de 1903 ; tracción eléctrica,4 de octubre de 1901 - 31 de marzo de 1947.
    • Middleton ( Middleton Electric Traction Company ) - tracción eléctrica,27 de marzo de 1902- 1935. Compartido entre las redes de Manchester , Oldham y Rochdale en16 de junio de 1925.
    • Oldham - carruaje tirado por caballos,16 de septiembre de 1880 - 1 st de noviembre de 1 901 ; tracción de vapor,Noviembre 1885 - 19 de noviembre de 1901 ; tracción eléctrica,15 de diciembre de 1900 - 3 de agosto de 1946.
    • Ashton-under-Lyne - tracción eléctrica,19 de agosto de 1902 - 28 de febrero de 1938.
    • Tranvías Stalybridge , Hyde, Mossley y Dukinfield : tirados por caballos,4 de junio de 1881 - 14 de octubre de 1903 ; tracción eléctrica,12 de junio de 1899 - 21 de mayo de 1945. Sirvió Ashton-under-Lyne , Stalybridge , Hyde, Mossley y Dukinfield . Hyde fue servido por los tranvías de Stockport hasta2 de marzo de 1947y por los de Manchester hasta30 de diciembre del mismo año.
    • Glossop - tracción eléctrica,21 de agosto de 1903 - 24 de diciembre de 1927.
    • Stockport - tracción tirada por caballos,7 de mayo de 1880- 1905; tracción eléctrica,26 de agosto de 1901 - 25 de agosto de 1951.
    • Oldham - Ashton-under-Lyne - Hyde ( Oldham, Ashton and Hyde Electric Tramway ) - tracción eléctrica,12 de junio de 1899- 1947. Transferido a las autoridades locales de Ashton-under-Lyne y Hyde el2 de julio de 1921.
  • Preston - tracción eléctrica,7 de junio de 1904 - 15 de diciembre de 1934.
  • Rochdale - tracción a vapor ,? -? ; tracción eléctrica,22 de mayo de 1902 - 3 de julio de 1932.
  • Southport - tracción eléctrica,18 de julio de 1900 - 31 de diciembre de 1934.
  • Warrington - tracción eléctrica,21 de abril de 1902 - 28 de agosto de 1935.
  • Wigan - carruaje tirado por caballos, 1880 -? ; tracción a vapor, 1882 -? ; tracción eléctrica,25 de enero de 1901 - 28 de marzo de 1931.
Sureste de Inglaterra
  • Brighton - tracción eléctrica,25 de noviembre de 1901 - 31 de agosto de 1939.
    • Ferrocarril eléctrico de Volk (VER) - tracción eléctrica,4 de agosto de 1883 - 1883, 4 de abril de 1884- hoy. Suspendido de2 de agosto de 1940a 1948 durante las hostilidades. Servicio de invierno descontinuado desde 1954. Clasificado como el ferrocarril eléctrico en funcionamiento más antiguo del mundo.
  • Chatham - tracción eléctrica,17 de junio de 1902 - 30 de septiembre de 1930. Sirvió Chatham , Rochester y Gillingham .
  • Dover - tracción eléctrica,6 de septiembre de 1897 - 31 de diciembre de 1936.
  • Folkestone (Sandgate) - Hythe - carruaje tirado por caballos,18 de mayo de 1891 - 30 de septiembre de 1921. Interrupción de7 de agosto de 1914 a Mayo de 1919, servicio solo en verano de 1919 a 1921.
  • Gravesend - carruaje tirado por caballos,15 de junio de 1883 - 30 de junio de 1901 ; tracción eléctrica,2 de agosto de 1902 - 28 de febrero de 1929.
  • Hastings - tracción eléctrica,31 de julio de 1905 - 15 de mayo de 1929.
  • Maidstone - tracción eléctrica,14 de julio de 1904 - 11 de febrero de 1930.
  • Margate - Ramsgate ( Isle of Thanet ) - tracción eléctrica,4 de abril de 1901 - 24 de marzo de 1937.
  • Oxford - carruaje tirado por caballos,1 st de diciembre de 1881 - 7 de agosto de 1914.
  • Portsmouth - carruaje tirado por caballos, 1865 -? ; tracción eléctrica,24 de septiembre de 1901 - 10 de octubre de 1936.
    • Cosham - Horndean ( Portsdown y Horndean Light Railway ) - tracción eléctrica,3 de marzo de 1903 - 9 de enero de 1935.
    • Gosport - Fareham - tracción eléctrica,20 de diciembre de 1905 - 31 de diciembre de 1929.
  • Lectura - carruaje tirado por caballos, 1879 -21 de julio de 1903 ; tracción eléctrica,22 de julio de 1903 - 20 de mayo de 1939.
  • Rye - Camber - tracción a vapor, 1895 -? ; tracción de gasolina ,? -4 de septiembre de 1939.
  • Sheerness - tracción eléctrica,9 de abril de 1903 - 1 st de julio de 1,917.
  • Southampton - carruaje tirado por caballos,5 de mayo de 1879-? ; tracción eléctrica,20 de enero de 1900 - 31 de diciembre de 1949.
  • Wantage - tracción tirada por caballos,11 de octubre de 1875- 188x; tracción de vapor,1 st 08 1876 - 31 de julio de 1925.
  • Wolverton - Stony Stratford - tracción a vapor,27 de mayo de 1887 - 4 de mayo de 1926.
Suroeste de Inglaterra
  • Bath - carruaje tirado por caballos, 1880-1904; tracción eléctrica,2 de enero de 1904 - 6 de mayo de 1939.
  • Bristol - carruaje tirado por caballos,Agosto 1875-? ; tracción a vapor, 1880 -? ; tracción eléctrica,14 de octubre de 1895 - 11 de abril de 1941. Cierre tras el bombardeo de la central.
  • Bournemouth - tracción eléctrica,23 de julio de 1902 - 8 de abril de 1936.
  • Camborne - Redruth - tracción eléctrica,7 de noviembre de 1902 - 9 de junio de 1927.
  • Cheltenham - tracción eléctrica,17 de agosto de 1901 - 31 de diciembre de 1930.
  • Exeter - carruaje tirado por caballos, 1882 -4 de abril de 1905 ; tracción eléctrica, 1905-1931.
  • Gloucester - tracción tirada por caballos,24 de mayo de 1879 - 17 de marzo de 1904 ; tracción eléctrica,29 de abril de 1904 - 11 de enero de 1933.
  • Plymouth - carruaje tirado por caballos, 1872 -22 de junio de 1907 ; tracción de vapor,4 de noviembre - 14 de noviembre (o 6 de diciembre) 1884; tracción eléctrica,22 de septiembre de 1899 - 29 de septiembre de 1945.
    • Devonport - tracción eléctrica, 1901 - ?. Devonport se fusionó con Plymouth enOctubre de 1910.
    • Plymouth - Devonport ( Plymouth Stonehouse y Devonport Tramways Company ) - carruaje tirado por caballos, 1872-1901; tracción eléctrica,18 de noviembre de 1901- ?. Tomada por la red de Plymouth en1 st 07 1922.
  • Swindon - tracción eléctrica,22 de septiembre de 1904 - 11 de julio de 1929.
  • Taunton - tracción eléctrica,21 de agosto de 1901 - 28 de mayo de 1921.
  • Torquay - tracción eléctrica,4 de abril de 1907 - 31 de enero de 1934.
  • Weston-super-Mare - tracción eléctrica,12 de mayo de 1902 - 17 de abril de 1937.
Gran Londres East Midlands
  • Alford - Sutton-on-Sea - tracción a vapor,2 de abril de 1884 - 1889.
  • Burton upon Trent - tracción eléctrica,3 de agosto de 1903 - 31 de diciembre de 1929.
  • Chesterfield - carruaje tirado por caballos, 1897-1904; tracción eléctrica,21 de diciembre de 1904 - 23 de mayo de 1927.
  • Derby - tracción eléctrica,27 de julio de 1904 - 29 de junio de 1934.
  • Ilkeston - tracción eléctrica,16 de mayo de 1903 - 15 de enero de 1931.
  • Leicester - carruaje tirado por caballos, 1874-1904; tracción eléctrica,18 de mayo de 1904 - 9 de noviembre de 1949.
  • Lincoln - tracción eléctrica,23 de noviembre de 1905 - 4 de marzo de 1929.
  • Mansfield - tracción eléctrica,16 de julio de 1905 - 9 de octubre de 1932. También sirvió Sutton-in-Ashfield .
  • Matlock - tirador de cable,28 de marzo de 1893 - 30 de septiembre de 1927.
  • Northampton - carruaje tirado por caballos,4 de junio de 1881 - 18 de agosto de 1904 ; tracción eléctrica,21 de julio de 1904 - 15 de diciembre de 1934.
  • Nottingham - tracción de caballos,18 de septiembre de 1878 - 30 de abril de 1902 ; tracción a vapor, 1883-1889; tracción eléctrica,23 de julio de 1901 - 6 de septiembre de 1936. Reintroducción en9 de marzo de 2004, consulte Nottingham Express Transit .
    • Nottingham - Ripley ( Nottinghamshire and Derbyshire Tramways Company ) - tracción eléctrica,4 de julio de 1913 - 5 de octubre de 1932.
West Midlands
  • Birmingham - carruaje tirado por caballos,20 de mayo de 1872- 1905; tracción de vapor,26 de diciembre de 1882 - 31 de diciembre de 1906 ; tracción por cable,24 de marzo de 1888- 1911; tracción eléctrica,14 de mayo de 1901 - 4 de julio de 1953. Reintroducción (en antiguas instalaciones ferroviarias) en30 de mayo de 1999( Metro de Midland ).
  • Birmingham - West Bromwich - Wednesbury - Wolverhampton - sección inicial abierta en20 de mayo de 1872, diseño completo en 16 de julio de 1883, tracción a vapor y vehículos de tracción animal. Electrificación de6 de febrero de 1902 Hasta que 1 st de julio de 1,911. Eliminación gradual de26 de agosto de 1928 a 1 st de abril de 1939. Reintroducción en30 de mayo de 1999, principalmente en la antigua línea ferroviaria paralela (abierta 13 de noviembre de 1854, sin tráfico de pasajeros desde 6 de marzo de 1972).
  • Birmingham - Smethwick - Dudley - Wolverhampton - primera sección abierta en7 de mayo de 1883, diseño completo en 30 de agosto de 1885. Electrificación escalonada de26 de julio de 1899 a 24 de noviembre de 1904. Cese gradual de funcionamiento entre18 de agosto de 1925 y el 30 de septiembre de 1939.
  • Dudley - Stourbridge ( Dudley, Stourbridge y District Electric Traction Co , una subsidiaria del "Black Country Tramway System" ) - tracción a vapor, 1883-1901; tracción eléctrica,26 de julio de 1899 - 1 st de marzo de 1930.
  • Stourbridge ( Kinver Light Railway , parte del "Black Country Tramway System" ) - tracción eléctrica,4 de abril de 1901 - 8 de febrero de 1930.
  • Wednesbury ( South Staffordshire Tramways Company , subsidiaria del "Black Country Tramway System" ) - tracción eléctrica,1 st de enero de 1893- 193x. Transferido a la dirección de Dudley, Stourbridge y el distrito de17 de diciembre de 1930.
  • Walsall - tracción a vapor, 1883 -? ; tracción eléctrica,1 st de enero de 1 901 - 30 de septiembre de 1933.
  • Wolverhampton - tracción tirada por caballos,1 st de mayo de 1878-? ; tracción eléctrica,6 de febrero de 1902 - 11 de julio de 1928.
  • Wolverhampton - Dudley ( Wolverhampton District Electric Tramways Co , subsidiaria del "Black Country Tramway System" ) - tracción eléctrica,9 de enero de 1902- 1929. Gestión transferida a Wolverhampton Corporation Tramways en1 st de septiembre de 1928.
  • Coventry - tracción a vapor, 1884 -? ; tracción eléctrica,5 de diciembre de 1895 - 14 de noviembre de 1940. Cerrado tras los bombardeos.
  • Kidderminster - Stourport-on-Severn (parte aislada del sistema de tranvía Black Country ) - tracción eléctrica,25 de mayo de 1898 - 2 de abril de 1929.
  • Leamington Spa - Warwick - tracción de caballos,21 de noviembre de 1881 - 15 de marzo de 1905 ; tracción eléctrica,15 de julio de 1905 - 16 de agosto de 1930.
  • Stoke-on-Trent ( The Potteries ) - tracción eléctrica,16 de mayo de 1899- 1928. También sirvió en Newcastle-under-Lyme .
  • Worcester - carruaje tirado por caballos,18 de febrero de 1884 - 25 de junio de 1903 ; tracción eléctrica,6 de febrero de 1904 - 31 de mayo de 1928.
Yorkshire y Humber
  • Doncaster - tracción eléctrica,2 de junio de 1902 - 8 de junio de 1935.
  • Great Grimsby - carruaje tirado por caballos, 1881-1901; tracción eléctrica,1 st 01 1902 - 17 de julio de 1937. También se sirve Cleethorpes .
    • Grimsby - Immingham - tracción a vapor,3 de enero de 1901 - 14 de mayo de 1912 ; tracción eléctrica,15 de mayo de 1912 - 1 st de julio de 1 961..
  • Kingston-upon-Hull - carruaje tirado por caballos,9 de enero de 1875- 1899; tracción de vapor,22 de mayo de 1889 - Enero 1901 ; tracción eléctrica,5 de julio de 1899 - 30 de junio de 1945.
  • Leeds - carruaje tirado por caballos,16 de septiembre de 1871 - 13 de octubre de 1901 ; tracción de vapor,17 de junio de 1880 - 1 st de abril de 1902 ; tracción eléctrica,11 de noviembre de 1891 - 7 de noviembre de 1959.
    • Bradford - tracción de caballos,1 st de febrero de 1882- antes de 1903; tracción de vapor,8 de agosto de 1882- antes de 1903; tracción eléctrica,Marzo 1892, 30 de junio de 1898 - 6 de mayo de 1950.
      • Keighley - tracción eléctrica,12 de octubre de 1904 - 17 de diciembre de 1924.
    • Halifax - tracción eléctrica,9 de junio de 1898 - 14 de febrero de 1939.
    • Huddersfield - carruaje tirado por caballos, 1883 -? ; tracción eléctrica,14 de febrero de 1901 - 29 de junio de 1940.
    • Dewsbury ( Yorkshire (Woolen District) Electric Tramways Company ) - tracción eléctrica,18 de febrero de 1903 - 31 de octubre de 1934. También se sirve Batley .
      • Dewsbury - Ossett - tracción eléctrica,11 de noviembre de 1908 - 19 de octubre de 1933.
    • Wakefield ( Yorkshire (West Riding) Electric Tramways Company ) - tracción eléctrica,15 de agosto de 1904 - 25 de julio de 1932.
      • Castleford - tracción eléctrica,29 de octubre de 1906 - 1 st de noviembre de 1925.
  • Scarborough - tracción eléctrica,6 de mayo de 1904 - 30 de septiembre de 1931.
  • Sheffield - carruaje tirado por caballos,6 de octubre de 1873 - 11 de noviembre de 1902 ; tracción eléctrica,5 de septiembre de 1899 - 8 de octubre de 1960. Reintroducción en21 de marzo de 1994, consulte Sheffield Supertram .
    • Rotherham - tracción eléctrica,31 de enero de 1903 - 13 de noviembre de 1949. Un tranvía-tren que reutiliza una antigua línea de carga a Sheffield está previsto para 2014.
    • Mexborough - Swinton - tracción eléctrica,16 de febrero de 1907 - 9 de marzo de 1929.
    • Wath-upon-Dearne : tracción eléctrica,14 de julio de 1924 - 30 de septiembre de 1933. La última red de tranvías se abrió en el Reino Unido hasta el Manchester Metrolink .
    • Barnsley ( Yorkshire Traction Company ) - tracción eléctrica,31 de octubre de 1902 - 31 de agosto de 1930.
  • York - carruaje tirado por caballos, 1880 -? ; tracción eléctrica,20 de enero de 1910 - 16 de noviembre de 1935.

Escocia

  • Aberdeen - carruaje tirado por caballos, 1874-1900; tracción eléctrica,23 de diciembre de 1899 - 3 de mayo de 1958.
    • Aberdeen - Bankhead y Aberdeen - Bieldside - tracción eléctrica,23 de junio de 1904 - 9 de junio de 1927.
  • Ayr - tracción eléctrica,26 de septiembre de 1901 - 31 de diciembre de 1931.
  • Carstairs West - tracción eléctrica,6 de febrero de 1886- 1905 (primer ferrocarril electrificado permanentemente en Escocia); Tracción de caballos, 1905-1935.
  • Cruden Bay - tracción eléctrica, 1899-1932 (31 de diciembre de 1940).
  • Dundee - carruaje tirado por caballos,30 de agosto de 1877 - 12 de julio de 1900 ; tracción a vapor, 1885 -15 de mayo de 1902 ; tracción eléctrica,13 de julio de 1900 - 20 de octubre de 1956.
    • Dundee - Broughty Ferry - tracción eléctrica,27 de octubre de 1905 - 16 de mayo de 1931.
  • Dunfermline - tracción eléctrica,2 de noviembre de 1909 - 5 de julio de 1937.
  • Edimburgo - carruaje tirado por caballos,6 de noviembre de 1871-? ; tracción a vapor, 1876, 1877, 1880,23 de abril de 1881 - 27 de octubre de 1882 ; tracción por cable,28 de enero de 1888 - 23 de junio de 1923 ; tracción eléctrica,8 de junio de 1910 - 16 de noviembre de 1956. Reintroducción prevista para 2014 . Véase también Tranvía de Edimburgo .
    • Leith - carruaje tirado por caballos,6 de noviembre de 1871 - 24 de agosto de 1907 ; tracción eléctrica,18 de mayo de 1905 - 11 de marzo de 1956. Leith estaba adscrito a Edimburgo el20 de noviembre de 1920.
    • Musselburgh - tracción eléctrica,12 de diciembre de 1904 - 25 de febrero de 1928.
  • Falkirk - tracción eléctrica,21 de octubre de 1905 - 21 de julio de 1936.
  • Glasgow - carruaje tirado por caballos,19 de agosto de 1872- 1898; tracción a vapor, 1877 -? ; tracción eléctrica,13 de octubre de 1898 - 31 de agosto de 1962.
    • Govan - carruaje tirado por caballos, 1873-1877; tracción de vapor,Agosto 1877- 1901; tracción eléctrica,10 de agosto de 1901- ?. Govan se incorporó a Glasgow en 1912.
    • Airdrie - Coatbridge - tracción eléctrica,8 de febrero de 1904 - 3 de noviembre de 1956. Adjunto a Glasgow en31 de diciembre de 1921.
    • Paisley - tracción eléctrica,13 de junio de 1904 - 11 de mayo de 1957. Adjunto a Glasgow en1 st de agosto de 1923.
    • Dumbarton - tracción eléctrica,20 de febrero de 1907 - 3 de marzo de 1928.
    • Hamilton - Motherwell - tracción eléctrica,22 de julio de 1903 - 14 de febrero de 1931.
  • Greenock - tracción tirada por caballos,7 de junio de 1873- 1901; tracción eléctrica, 1901 -15 de julio de 1929.
  • Inchture - tracción de caballos, 1895-1916 .
  • Kilmarnock - tracción eléctrica, 1904 -3 de mayo de 1926.
  • Kirkcaldy - tracción eléctrica,28 de febrero de 1903 - 15 de mayo de 1931.
    • Wemyss - tracción eléctrica,25 de agosto de 1906 - 30 de enero de 1932.
  • Perth - tracción eléctrica,31 de octubre de 1905 - 19 de enero de 1929.
  • Rothesay - carruaje tirado por caballos, 1881-1902; tracción eléctrica,19 de agosto de 1902 - 30 de septiembre de 1936.
  • Stirling - carruaje tirado por caballos, 1874-1920.

Gales

  • Aberdare - tracción eléctrica,9 de octubre de 1913 - 31 de marzo de 1935.
  • Cardiff - carruaje tirado por caballos,12 de julio de 1872 - 17 de octubre de 1902 ; tracción eléctrica,2 de mayo de 1902 - 19 de febrero de 1950.
  • Fairbourne - carruaje tirado por caballos, 1898-1916.
  • Llandudno - Colwyn Bay - tracción eléctrica,19 de octubre de 1907 - 24 de marzo de 1956. En servicio de lunes a sábado hasta 1930 únicamente.
    • Great Orme - tracción por cable,31 de julio de 1902- hoy. Funicular en dos partes, una parte inferior en la carretera, una parte superior en su propio sitio.
  • Llanelly - tracción tirada por caballos,28 de septiembre de 1882 - 31 de marzo de 1908 ; tracción eléctrica,19 de julio de 1911 - 16 de febrero de 1933.
  • Merthyr - tracción eléctrica,6 de abril de 1901 - 23 de agosto de 1939.
  • Neath - tracción tirada por caballos,9 de noviembre de 1875- 1899; tracción de gas,31 de agosto de 1899 - 8 de agosto de 1920.
  • Newport - tracción de caballos,1 st de febrero de 1875 - 3 de noviembre de 1903 ; tracción eléctrica,9 de abril de 1903 - 5 de septiembre de 1937.
  • Pontypridd - carruaje tirado por caballos,Marzo 1888 - Julio 1903 ; tracción eléctrica,5 de marzo de 1905 - 30 de agosto de 1931.
  • Pwllheli - carruaje tirado por caballos, 1899 - 1919. Tranvía urbano de 800 metros de largo, propiedad municipal ( Pwllheli Corporation ).
    • Pwllheli - Llanbedrog - carruaje tirado por caballos, 1894-1928.
    • Rhondda - tracción tirada por caballos,Marzo 1888 - Julio 1903 ; tracción eléctrica,11 de julio de 1908 - 1 st de febrero de 1934.
  • Swansea - tracción tirada por caballos,12 de abril de 1878- antes de 1901; tracción a vapor, 1882-1884; tracción por cable, 1898-1902; tracción eléctrica,30 de junio de 1900 - 29 de junio de 1937.
    • Swansea - Mumbles - tracción de caballos,25 de marzo de 1807- 1826, 1860-1874; tracción de vapor,17 de agosto de 1877- 1929; tracción eléctrica,2 de marzo de 1929 - 5 de enero de 1960.
  • Wrexham - tracción eléctrica, 1903 -31 de marzo de 1927.

Irlanda del norte

  • Belfast - carruaje tirado por caballos,28 de agosto de 1872- 1906; tracción de vapor,1 st de julio de 1.882- 1895; tracción eléctrica,5 de diciembre de 1905 - 10 de febrero de 1954.
  • Derry - carruaje tirado por caballos,1 st de abril de 1897 - 1920.
  • Fintona - línea ferroviaria clásica abierta el15 de junio de 1853, utilizado por los tranvías tirados por caballos del 16 de enero de 1854 a 30 de septiembre de 1957.
  • Newry - Bessbrook - tracción eléctrica,1 er de octubre de 1885 - 10 de enero de 1948.
    • Glen Anne - Loughgilly - carruaje tirado por caballos, 1897-1917 .
    • Warrenpoint - Rostrevor - carruaje tirado por caballos,1 st de agosto de 1877 - Febrero de 1915.
  • Portrush - Bushmills - Giant's Causeway - tracción a vapor,29 de enero de 1883- 192x; tracción eléctrica,5 de noviembre de 1883 - 30 de septiembre de 1949. Portrush - Bushmills abre en29 de enero de 1883, Bushmills - Calzada del Gigante el1 st de julio de 1 887. Suspensión del servicio durante el invierno de 1927 a 1939 y de 1947 a 1948).
  • Portstewart - tracción a vapor, 1882-1926.

Dependencias de la corona

Guernsey
  • Saint-Pierre-Port - tracción a vapor, 1879-1892; tracción eléctrica,20 de febrero de 1892 - 9 de junio de 1934.
Isla del hombre
  • Douglas - carruaje tirado por caballos,7 de agosto de 1876- hoy. Servicio de invierno interrumpido el2 de noviembre de 1927, la operación actual se lleva a cabo desde principios de mayo hasta finales de septiembre. Suspensión por guerra,30 de septiembre de 1939 - 22 de mayo de 1946.
    • tracción por cable, 15 de agosto de 1896 - 19 de agosto de 1929. El servicio de invierno se interrumpió en 1927.
    • Douglas - Keristal - Port Soderick - tracción eléctrica,7 de agosto de 1896(hasta Keristal ), 1897 (completo) -15 de septiembre de 1939. Servicio suspendido durante la Primera Guerra Mundial.
    • Douglas (Derby Castle) - Laxey - Ramsey - tracción eléctrica. Abierto a Groudle Glen en7 de septiembre de 1893, extendido a Laxey en27 de julio de 1894, extendido a Ramsey (Ballure) en5 de agosto de 1898. Última parada a Ramsey (Plaza) abierta en24 de julio de 1899. Operación suspendida entre Laxey y Ramsey de30 de septiembre de 1975 a 25 de junio de 1977.
  • Laxey - Snaefell - tracción eléctrica,21 de agosto de 1895- hoy. Solo en verano. Operación interrumpida por la guerra20 de septiembre de 1939 a 1 st de junio de 1946.

Rusia

Clasificación por distritos federales .

Parte europea única , por la parte asiática ver Lista de los tranvías en Asia .

Distrito Federal Central

  • Yaroslavl - tracción eléctrica,29 de diciembre de 1900- hoy. Vea el tranvía de Yaroslavl .
  • Ivanovo - tracción eléctrica,8 de noviembre de 1934 - 2 de junio de 2008.
  • Kolomna - tracción eléctrica,5 de noviembre de 1948- hoy. Consulte el tranvía de Kolomna .
  • Kursk - tracción eléctrica,30 de abril de 1898- hoy. Servicio suspendido deAbril de 1918 a Octubre de 1924 y Noviembre de 1941 a Septiembre de 1943durante las guerras civiles y mundiales. Consulte el tranvía de Kursk .
  • Lipetsk - tracción eléctrica,11 de diciembre de 1947 - hoy.
  • Moscú - carruaje tirado por caballos,22 de junio de 1872- 1912; tracción de vapor,29 de julio de 1886- 1922; tracción eléctrica,6 de abril de 1899- hoy. Se prevé la introducción de un LRT. Ver tranvía de Moscú .
    • Novoguirevo - carruaje tirado por caballos ,? - ?.
  • Noginsk - tracción eléctrica,2 de marzo de 1924- hoy. Suspendido de 1992 a 1994.
  • Orel - tracción eléctrica,15 de noviembre de 1898- hoy. Suspensión de servicioMayo de 1919 a Mayo de 1922 y D 'Octubre de 1941 a Octubre de 1943a causa de las guerras. Vea el tranvía de Orel .
  • Pristen ' - tracción tirada por caballos ,? - ?.
  • Rostov Veliki - carruaje tirado por caballos, 1902 (?) - 1921.
  • Riazan - tracción eléctrica,02 de enero de 1963 - 15 de abril de 2010.
  • Smolensk - tracción eléctrica,20 de octubre de 1901- hoy. Suspendido por la guerra civil deAgosto 1919 a Mayo de 1922 y por la segunda guerra mundial de 15 de julio de 1941 a 6 de noviembre de 1947. Ver Tranvía de Smolensk .
  • Staraïa Roussa - tracción eléctrica,6 de julio de 1924 - Febrero de 1939 (?).
  • Stary Oskol - tranvía expreso abierto en4 de enero de 1981.
  • Toula - tracción tirada por caballos,15 de noviembre de 1888- 1919; tracción eléctrica,7 de noviembre de 1927- hoy. Vea el Tranvía de Toula .
  • Tver - tracción eléctrica,28 de agosto de 1901- hoy. Vea el tranvía de Tver .
  • Voronezh - tracción de caballos,23 de agosto de 1891- 1919 (?); tracción eléctrica,16 de mayo de 1926- 2009. Véase Tranvía de Voronezh .
  • Vyborg - tracción eléctrica,28 de septiembre de 1912 - 25 de abril de 1957. Suspensiones por actos de guerra:23 de diciembre de 1939 - 22 de agosto de 1940, Agosto de 1941 - Entre 5 de mayo de 1943 y 25 de abril de 1944 - 21 de septiembre de 1946.

Distrito Federal Noroeste

  • Arkhangelsk - tracción eléctrica,26 de junio de 1916 - 24 de julio de 2004.
  • Kaliningrado (antes Königsberg ) - carruaje tirado por caballos,26 de mayo de 1881- 1901; tracción eléctrica,31 de mayo de 1895- hoy. Suspensión de servicioEnero de 1945 a 7 de noviembre de 1946por daños de guerra. Ver Tranvía de Kaliningrado .
  • Murmansk - tracción de gasolina, 1918-1934.
  • Pskov - tracción tirada por caballos,13 de noviembre de 1909- 1912; tracción eléctrica,22 de enero de 1912Septiembre de 1944.
  • San Petersburgo (urbano) - carruaje tirado por caballos,8 de septiembre de 1863 - Septiembre de 1917 ; tracción a vapor, 1882-1922; tracción eléctrica,29 de septiembre de 1907- hoy. La guerra provocó la suspensión del servicio de la8 de diciembre de 1941 a 15 de abril de 1942. Calificada como la red activa más grande del mundo. Se prevé la introducción de un tren ligero ( Nadsemnyiy Ekspress ). Vea el tranvía de San Petersburgo .
    • Kourort / Lisi Nos - tracción a vapor ,? - ?.
    • Popovka - Zakhozhye - Peschanka - tracción de caballos ,? - ?.
    • Strelna - tracción tirada por caballos ,? - ?.
    • Vïritsa - tracción tirada por caballos ,? - ?.
  • Sovetsk (antes Tilsit ) - tracción eléctrica,26 de julio de 1901 - Octubre de 1944.
  • Cherepovets - tracción eléctrica,19 de octubre de 1956- hoy. Vea el tranvía de Cherepovets .

Distrito Federal Sur

  • Abinsk - tracción de caballos ,? - ?.
  • Astracán - tracción eléctrica,24 de junio de 1900 - 25 de julio de 2007. Servicio suspendido deAbril 1919 a Abril de 1922, durante la guerra civil.
  • Grozny - tracción eléctrica,7 de noviembre de 1932 - Diciembre de 1994. Infraestructura y equipamiento destruidos por la guerra civil, no se prevé ninguna reconstrucción por el momento.
  • Yeysk - tracción a vapor, 1915 - ?.
  • Ilsky - carruaje tirado por caballos, 1908 - ?.
  • Krasnodar - tracción eléctrica,23 de diciembre de 1900- hoy. Vea el tranvía de Krasnodar .
    • Línea suburbana a Pashkovskaya - tracción de gasolina,4 de abril de 1912- 1914; tracción eléctrica,14 de diciembre de 1914. Conectado a la red principal de Krasnodar en 1918.
  • Krimsk - carruaje tirado por caballos, 1921-1932 .
  • Novorossiysk - tracción eléctrica,30 de mayo de 1934 - 26 de agosto de 1969.
  • Novocherkassk - tracción eléctrica,22 de enero de 1954 - hoy.
  • Pyatigorsk - tracción eléctrica,5 de mayo de 1904 - hoy.
  • Rostov-on-Don - carruaje tirado por caballos,11 de septiembre de 1887 - Diciembre de 1902 ; tracción eléctrica,2 de enero de 1902- hoy. Suspensión deOctubre de 1941 a 1 st 06 1943, durante la guerra.
    • Nornakhichevan - tracción tirada por caballos,21 de mayo de 1890 - Diciembre de 1902 ; tracción eléctrica,4 de enero de 1903- hoy. Esta ciudad se fusionó con Rostov en 1928.
  • Chakhty - tracción eléctrica,7 de noviembre de 1932 - 7 de diciembre de 2001. Suspendido desde 1942 hastaAbril de 1944 por la guerra.
  • Taganrog - tracción eléctrica,7 de noviembre de 1932- hoy. Vea el tranvía de Taganrog .
  • Vladikavkaz - tracción eléctrica,16 de agosto de 1904- hoy. Suspensión desde 1920 hastaNoviembre de 1924, durante la guerra civil. Vea el tranvía Vladikavkaz .

Distrito Federal del Volga

  • Bor - tracción animal ,? - ?.
  • Dzerzhinsk - tracción eléctrica,7 de noviembre de 1933 - hoy.
  • Izhevsk - tracción eléctrica,18 de noviembre de 1935 - hoy.
  • Kazán - carruaje tirado por caballos,15 de octubre de 1875- 1900; tracción eléctrica,2 de diciembre de 1899 - hoy.
  • Kirov : la construcción de un tranvía eléctrico comenzó en 1943, nunca terminó.
  • Naberejnye Tchelny - tracción eléctrica,8 de octubre de 1973 - hoy.
  • Nizhnekamsk - tracción eléctrica,15 de febrero de 1967 - hoy.
  • Nizhny Novgorod - carruaje tirado por caballos, 1908-1918; tracción eléctrica,20 de mayo de 1896- hoy. Servicio suspendido de1 st de mayo de 1919 a 2 de agosto de 1923 por la guerra civil.
  • Novotroïtsk - tracción eléctrica,5 de noviembre de 1956 - hoy.
  • Ufa - tracción eléctrica,1 st de febrero de 1937 - hoy.
    • Chernikovsk - tracción eléctrica, 16 de agosto de 1956- hoy (ciudad fusionada con Ufa en 1956, líneas conectadas en 1958).
  • Ulyanovsk - tracción eléctrica,5 de enero de 1954 - hoy.
  • Penza - tracción diesel, 1935-1938.
  • Perm - tracción eléctrica,7 de noviembre de 1929- hoy. Línea aislada a ( Osentsy ) abierta en25 de octubre de 1957, conectado a la red principal en Diciembre de 1958.
  • Salavat - tracción eléctrica,29 de julio de 1957 - hoy.
  • Samara - carruaje tirado por caballos,22 de julio de 1895- 1917; tracción eléctrica,25 de febrero de 1915- hoy. Servicio interrumpido por1 st de marzo de 1919 a 20 de julio de 1920 por la guerra civil.
  • Saratov - tracción tirada por caballos,13 de mayo de 1887- 1909; tracción eléctrica,22 de octubre de 1908- hoy. Tranvía expreso lanzado en 1974.
  • Volgogrado - tracción eléctrica,22 de abril de 1913- hoy. Servicio suspendido de 1920 a 1922 y de23 de agosto de 1942 a 26 de diciembre de 1943por guerras civiles y mundiales. Tranvía expreso abierto en1 st de mayo de 1972 para la primera sección en la superficie, el 5 de noviembre de 1984 para la primera parte del túnel.
  • Voljski - tracción eléctrica,30 de diciembre de 1963 - hoy.

Serbia

  • Belgrado - carruaje tirado por caballos,14 de octubre de 1892- 1905; tracción eléctrica,6 de mayo de 1894 - hoy.
  • Niš - tracción eléctrica, 1926 -10 de agosto de 1958.
  • Novi Sad - tracción eléctrica,30 de septiembre de 1911 - 1958.
    • "Trčika" (lea Teurtchika), tranvía junto al mar que conecta el hotel del "Rey de Serbia" con la playa municipal de Novi Sad - carruaje tirado por caballos, 1922 - 1926; esencia de tracción, 1926 - 1937. Aunque prohibido por decisión judicial en 1937, el servicio (solo en verano) se proporcionó hasta 1941, o incluso 1944.
  • Subotica - tracción eléctrica,7 de septiembre de 1897 - Mayo de 1974.

Eslovaquia

  • Bratislava - tracción eléctrica,27 de agosto de 1895 - hoy.
  • Košice - carruaje tirado por caballos,14 de noviembre de 1891 - 28 de febrero de 1914 ; tracción de vapor,7 de julio de 1893 - 28 de febrero de 1914 ; tracción eléctrica,28 de febrero de 1914- hoy. Ver el tranvía de Košice
  • Trenčianske Teplice - tracción eléctrica,27 de julio de 1909 - hoy.

Eslovenia

  • Liubliana - tracción eléctrica,6 de septiembre de 1901 - 20 de diciembre de 1958.
  • Piran - Portorož - tracción eléctrica,20 de julio de 1912 - 31 de agosto de 1953.

Suecia

  • Gävle - tracción eléctrica,13 de noviembre de 1909 - 5 de abril de 1956.
  • Gotemburgo - carruaje tirado por caballos,24 de septiembre de 1879 - 28 de octubre de 1902 ; tracción eléctrica,18 de agosto de 1902 - hoy.
  • Helsingborg - tracción eléctrica,11 de junio de 1903 - 2 de septiembre de 1967.
    • Ramlösa - carruaje tirado por caballos,Junio ​​1877 - Septiembre 1890. Operado solo en verano, reemplazado por una línea del tranvía de Helsingborg .
  • Jönköping - tracción eléctrica,12 de julio de 1907 - 7 de junio de 1958.
  • Karlskrona - tracción eléctrica,21 de diciembre de 1910 - 15 de mayo de 1949.
  • Kiruna - tracción eléctrica,1 er de octubre de 1907 - 28 de mayo de 1958. Tranvía histórico, desde 1984 hasta14 de agosto de 1993.
  • Limhamn - carruaje tirado por caballos,1 st de julio de 1.900 - Septiembre de 1914.
  • Ljunghusen - carruaje tirado por caballos,Mayo de 1905 - Agosto 1924.
  • Lund - tracción eléctrica,13 de diciembre de 2020 - hoy.
  • Malmö - carruaje tirado por caballos,28 de agosto de 1887 - 2 de febrero de 1907 ; tracción eléctrica,20 de diciembre de 1906 - 27 de abril de 1973. Tranvía histórico,15 de agosto de 1987 - hoy.
  • Norrköping - tracción eléctrica,10 de marzo de 1904 - hoy.
  • Estocolmo - carruaje tirado por caballos,10 de julio de 1877 - 10 de febrero de 1905 ; tracción de vapor,11 de agosto de 1887 - 15 de noviembre de 1901 ; tracción de gasolina,14 de abril de 1924 - 1 st de marzo de 1929 ; tracción eléctrica,5 de septiembre de 1901- hoy. Túnel de tranvía ( Södertunneln ) entre Slussen y Skanstull ( Södermalm ) abierto en1 er de octubre de 1933. Usado por metro ( T-bana ) desde1 er de octubre de 1950.
    • Lidingö - tracción eléctrica,26 de octubre de 1907 - hoy.
    • Stocksund - tracción eléctrica,15 de octubre de 1911 - 25 de septiembre de 1966.
  • Sundsvall - tracción eléctrica,21 de diciembre de 1910 - 9 de noviembre de 1952.
  • Ulricehamn : tracción eléctrica, trabajo completado en 1911, ruta de prueba completada pero nunca abierta al público debido a desacuerdos sobre los precios de los boletos (sic).
  • Uppsala - tracción eléctrica,11 de septiembre de 1906 - 12 de octubre de 1953.

suizo

  • Basilea , tracción eléctrica,6 de mayo de 1895 - Hoy.
  • Berna , tracción a vapor,1 er de octubre de 1890- ?. tracción eléctrica 1901 - Hoy.
  • Biel , carruaje tirado por caballos,18 de agosto de 1877- ?. tracción eléctrica 1901 -9 de diciembre de 1948.
  • La Chaux-de-Fonds , tracción eléctrica,1 st de enero de 1897 - 15 de junio de 1950.
  • Friburgo , tracción eléctrica,28 de julio de 1897 - 1 st de abril de 1965.
  • Ginebra , tracción de caballos 1862-1889, tracción a vapor 1889-1894, tracción eléctrica 1894 - Hoy.
  • Lausana , tracción eléctrica,1 st de septiembre de 1896 - 6 de enero de 1964. reintroducción prevista para 2022.
  • Locarno , tracción eléctrica,3 de julio de 1908 - 30 de abril de 1960.
  • Alfalfa , tracción eléctrica,1 st de enero de 1899 - 11 de noviembre de 1961.
  • Lugano , tracción eléctrica,1 st 06 1896 - 17 de diciembre de 1959.
  • Martigny , tracción eléctrica,24 de octubre de 1906 - 31 de diciembre de 1956.
  • Neuchâtel , tracción a vapor,16 de septiembre de 1892- ?. tracción eléctrica24 de diciembre de 1902 - Hoy.
  • St. Gallen , tracción eléctrica,20 de mayo de 1897 - 1 er de octubre de 1957.
  • Schaffhausen , tracción eléctrica,11 de mayo de 1901 - 23 de septiembre de 1966.
  • Winterthur , tracción eléctrica,13 de julio de 1898 - 3 de noviembre de 1951.
  • Zurich . tracción de caballos,5 de septiembre de 1882 - 1900. tracción eléctrica, 1894 - Hoy

Ucrania

Clasificación por oblasti

Óblast de Dnipropetrovsk

  • Dnipro - tracción eléctrica,26 de junio de 1897- hoy. Servicio suspendido durante la Guerra Civil, desdeOctubre de 1919 a Septiembre de 1921.
  • Kamianske - tracción eléctrica,27 de noviembre de 1935 - hoy.
  • Kryvyï Rih - tracción eléctrica,2 de enero de 1935- hoy. Operación interrumpida durante la Gran Guerra Patria , deAgosto de 1941 a 6 de noviembre de 1946. Tranvía expreso abierto en26 de diciembre de 1986.

Óblast de Donetsk

  • Avdiïvka - tracción eléctrica,23 de agosto de 1965 - hoy.
  • Donetsk - tracción eléctrica,15 de junio de 1928 - hoy.
  • Druzhkivka - tracción eléctrica,5 de diciembre de 1945 - hoy.
  • Horlivka - tracción eléctrica,7 de noviembre de 1932- hoy. Interrupción del funcionamiento deNoviembre de 1941 a 10 de mayo de 1945.
  • Kostiantynivka - tracción eléctrica,23 de agosto de 1931-. Servicio suspendido deOctubre de 1941 a 1 st de mayo de 1944. Línea aislada abierta en 1933, conectada a la red en 1965. Cerrado el25 de junio de 2004, reabierto en 2005.
  • Kramatorsk - tracción eléctrica,12 de mayo de 1937 - hoy.
  • Makiïvka - tracción eléctrica,21 de agosto de 1927 - 2006.
    • Chtchehlivka - tracción eléctrica,23 de noviembre de 1924- 1941. Reabierto y conectado a la red Makiïvka en 1956.
  • Mariupol - tracción eléctrica,1 st de mayo de 1933 - hoy.
  • Sviatohirsk - tracción de gasolina, 1930 (?) - 1941.
  • Sloviansk - tracción a vapor, 1894-1941 (?).
  • Ienakiieve - tracción eléctrica,24 de mayo de 1932- hoy. Servicio suspendido deNoviembre de 1941 a 8 de septiembre de 1944.

Óblast de Zhytomyr

  • Berdychiv - tracción de caballos,4 de agosto de 1892 - 1921.
  • Zhytomyr - tracción eléctrica,3 de septiembre de 1899- hoy. Operación suspendida desde 1918 hasta10 de agosto de 1920.

Óblast de Jarkov

  • Kharkiv - carruaje tirado por caballos,24 de septiembre de 1882-? ; tracción eléctrica,16 de julio de 1906- hoy. Servicio suspendido de1 st de enero de 1920 a Junio ​​de 1921.

Óblast de Kiev

  • Kiev - carruaje tirado por caballos,11 de agosto de 1891- 1896; tracción de vapor,19 de febrero de 1892- 1904; tracción eléctrica,13 de junio de 1892- hoy. El primer tranvía eléctrico de la Rusia imperial . Tranvía expreso inaugurado en 1979.
    • Darnytsia - tracción de gasolina,Mayo de 1912- 1934, suspensión de 1920 a 1925; tracción eléctrica, 1926 - hoy. Conectado a la red de Kiev en 1925. Darnytsia se encuentra en la orilla izquierda del Dnieper , el cierre del puente Paton en9 de junio de 2004 resultó en la división de la red en dos porciones.
    • Demiïvka - tracción eléctrica,
    1909-1919 , 1926 - ?. Conectado a la red de Kiev en 1926.
  • Sviatochyn - carruaje tirado por caballos 1898-1901 ; tracción eléctrica 1901 - ?. Conectado a la red de Kiev en 1923.
  • Darnytsia - Brovary - tracción a gasolina, 1912-1934.

Óblast de Kirovogrado

  • Kropyvnytskyï - tracción eléctrica,25 de julio de 1897 - Agosto de 1941(?). Explotación suspendida por la guerra, nunca restaurada.

Óblast de Lugansk

  • Lugansk - tracción eléctrica,3 de mayo de 1934- hoy. Suspensión de servicioAgosto de 1942 a 25 de marzo de 1944.
    • Kamiannyi Brid - tracción eléctrica,Mayo de 1935 - 18 de febrero de 2008. Suspensión deAgosto de 1942 - 25 de marzo de 1944. Conectado a la red de Lugansk en 1965.
  • Kadiïvka - tracción eléctrica,15 de diciembre de 1937 - diciembre 2007.

Óblast de leópolis

  • Lviv - tracción tirada por caballos,5 de mayo de 1880- 1908 (?); tracción eléctrica,31 de mayo de 1894- hoy. La construcción de un túnel de tranvía comenzó alrededor de 1989 y se detuvo en 1992.

Óblast de Mykolaiv

  • Mykolaiv - tracción tirada por caballos,8 de agosto de 1897- 1915, 1918-1921; tracción eléctrica,3 de enero de 1915 - 1918, Mayo de 1922 - hoy.

Óblast de Odesa

  • Bilhorod-Dnistrovskyï - carruaje tirado por caballos, 1904 -? ; tracción a vapor, 1907-1930.
  • Odessa - carruaje tirado por caballos,20 de julio de 1880 - 1915, 1919 - Junio ​​de 1921 ; tracción eléctrica,24 de septiembre de 1910- hoy. Suspensión de la explotación por guerra civil deEnero de 1919 a Junio ​​de 1921.
    • Khajybeyskyï Lyman - tracción tirada por caballos,23 de mayo de 1899 - 1917.
    • Kuyalnytskyï Lyman - carruaje tirado por caballos,4 de junio de 1888 - 1915.
    • Odessa - Bolchoho Fontana - tracción a vapor,23 de julio de 1881 - Octubre de 1912 ; tracción eléctrica 1920 -5 de septiembre de 1922.
    • Odessa - Khajybeyskyï Lyman - tracción a vapor, 1893 -Octubre de 1913 ; tracción eléctrica 1920 -5 de septiembre de 1922.
    • Tchornomorka - tracción eléctrica,22 de agosto de 1907 - ?.

Óblast de Poltava

  • Poltava : la construcción de un tranvía eléctrico comenzó en 1962 pero nunca terminó.

Óblast de Sumy

  • Konotop - tracción eléctrica,25 de diciembre de 1949 - hoy.
  • Sumy - ¿tracción? - ?.

Óblast de Chernihiv

  • Nijyn - carruaje tirado por caballos, 1915 - ?.

Óblast de Chernivtsi

  • Chernivtsi - tracción eléctrica,18 de julio de 1897 - 20 de marzo de 1967.

Óblast de Vinnytsia

  • Vinnytsia - tracción eléctrica,28 de octubre de 1913- hoy. Operación suspendida deFebrero de 1920 a 27 de noviembre de 1921 y Marzo de 1944 a Junio ​​de 1945.

Óblast de Zaporizhzhia

  • Zaporizhjia - tracción eléctrica,17 de julio de 1932- hoy. Servicio suspendido por la guerra, desde 1943 hasta12 de octubre de 1944.

Entidades de estatus especial:

Crimea

  • Eupatoria - tracción eléctrica,23 de mayo de 1914- hoy. Suspensión por la guerra civil de 1919 a 1923. Servicio de verano solo de 1923 a 1941. Interrupción del tráfico por guerra entre 1941 y 1944, breve regreso al servicio en 1944 y nueva interrupción de 1944 a 1947.
  • Kerch - tracción eléctrica,7 de noviembre de 1935 - Noviembre de 1941. Servicio interrumpido por la guerra, nunca restaurado.
  • Molotchne - tracción eléctrica,18 de agosto de 1989- hoy. Construido por el internado de Bérégovoy para conectar el complejo hotelero y la playa. Servicio solo en verano.
  • Simferopol - tracción eléctrica,13 de agosto de 1914 - 1 st 12 1970. Tráfico interrumpido de 1941 a 1944 por la guerra.

  • Sébastopol - tracción eléctrica,24 de septiembre de 1898 - 1942. Servicio interrumpido por la guerra y nunca restaurado.
    • Sébastopol - Balaclava - tracción eléctrica, 1925 - 1942. Operación interrumpida por la guerra, nunca restaurada.


Notas y referencias

  1. [1]

Ver también

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