Operador (es) | SNCF |
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Apodo | Z2 |
Tipo | Autopropulsado |
Motorización | Eléctrico |
Composición | Z - ZR |
Acoplamiento | EE. UU., UM2, UM3, UM4 |
Construcción | 1982 - 1983 |
Fabricante (s) | Francorail - ANF |
N o serie | Z 9501 a Z 9518, Z 99581 y Z 99582 |
Período de servicio | 1982 - hoy |
Eficaz | 8 (en5 de noviembre de 2020) |
Retiro | en curso |
Producción total | 20 |
Difusión | Ródano-Alpes |
Asignación | Vengativo |
Arreglo | Tipo regional, expreso (originalmente) |
usar | TER |
Disposición del eje | Bo'Bo ' |
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Espaciado | estándar (1.435 mm ) |
Voltaje de la línea de contacto |
1.5 mil / 25.000 V |
Voltaje de motores | 750 V |
Motores de tracción | 4 motores TAB 676 B1 autoventilados |
Poder continuo | 1275 kW |
Misa en servicio | 66 + 50 toneladas |
Longitud HT | 2 * 25,100 m |
Ancho | 2.848 metros |
Altura | 4,30 m |
Distancia entre ejes |
M: 17.850 m R: 18.250 m |
Distancia entre ejes del bogie | conducir 2.600 m |
Diámetro de la rueda | Motor Ø 1000 |
Velocidad máxima | 160 kilómetros por hora |
1 re | 2 nd | Correa. | |
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32 | 119 | 8 |
Los Z 9500 son vagones eléctricos SNCF en servicio en el sureste de Francia .
Estos trenes de dos cajas forman parte de la familia “ Z2 ”, al igual que los Z 7300 , Z 7500 , Z 11500 y Z 9600, de los que son una evolución. Este equipo de un solo nivel es de doble corriente (continuo 1,5 kV y monofásico 25 kV-50 Hz).
Los Z 9500 todavía operan en muchas conexiones de la red TER Auvergne-Rhône-Alpes , en particular en las estrellas ferroviarias de Chambéry y La Roche-sur-Foron :
Las Z 9500 se han conducido en el pasado en las siguientes conexiones ferroviarias:
8 trenes pertenecen a la región de Ródano-Alpes. Los 4 elementos que pertenecieron a la región de Borgoña (Z9515 a 9518) se vendieron en11 de diciembre de 2011 a la región de Ródano-Alpes.