Estación de tren de Lyon-Part-Dieu
| Lyon Part Dieu | |||||
 La entrada por el lado del Boulevard Vivier-Merle, Place Charles-Béraudier , antes de las obras de 2018. | |||||
| Localización | |||||
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| País | Francia | ||||
| Común | Lyon | ||||
| Distrito | Part Dieu ( 3 e arr. ) | ||||
| Habla a | 5 lugar Charles-Béraudier 69003 Lyon |
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| Coordenadas geograficas | 45 ° 45 ′ 36 ″ norte, 4 ° 51 ′ 35 ″ este | ||||
| Manejo y operación | |||||
| Dueño | SNCF | ||||
| Operador | SNCF | ||||
| Código UIC | 87 72319 7 | ||||
| Servicios | TGV Lyria , AVE , TGV inOui , TGV , Ouigo , Intercités , TER | ||||
| Caracteristicas | |||||
| Líneas) |
Lyon-Perrache a Ginebra (frontera) Collonges - Fontaines a Lyon-Guillotière Lyon-Part-Dieu a Montalieu-Vercieu (HS) |
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| Carriles | 11 en el muelle | ||||
| Muelles | 6 pasajeros, 4 de servicio | ||||
| Tránsito anual | 32,607,220 viajeros (2019) | ||||
| Altitud | 177 metros | ||||
| Histórico | |||||
| Puesta en servicio | 13 de junio de 1983 | ||||
| Arquitecto | Eugène Gachon y Jean-Louis Girodet | ||||
| Correspondencia | |||||
| Subterraneo |
 
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| Tranvía |
    
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| Líneas principales |
        
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| Autobús |
    
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| Cars Region Express | X75 | ||||
Geolocalización en el mapa: Francia
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La Gare de Lyon Part Dieu , ubicada en el distrito de La Part-Dieu es una estación de ferrocarril francesa de la ciudad de Lyon , capital de la región Auvergne-Rhône-Alpes .
Estación de la Compañía Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF), recibe tráfico internacional, nacional y regional y es la primera estación europea por número de viajeros de conexión y, en Francia, la principal estación provincial por número anual de viajeros.
Situación ferroviaria
La estación Lyon-Part-Dieu se encuentra en el punto kilométrico (PK) 5.010 de la línea Lyon-Perrache a Ginebra (frontera) , entre las estaciones abiertas de Lyon-Perrache y Crépieux-la-Pape , y en PK 507.505 desde Collonges - Línea Fontaines hasta Lyon-Guillotière , a 177 m de altitud.
Presentación
Construida en el sitio de la primera estación de mercancías del mismo nombre, la estación Part-Dieu reemplaza a la estación Lyon-Brotteaux (ubicada a 700 metros al norte en las mismas líneas), que fue cerrada en 1983.
Diseñado por los arquitectos Eugène Gachon y Jean-Louis Girodet, fue encargado el 13 de junio de 1983como parte de una operación de desarrollo urbano que vio la creación de un segundo centro de la ciudad en Lyon y uno de los centros comerciales más grandes de Francia , el centro comercial Part-Dieu ubicado justo enfrente de la estación en el bulevar Vivier-Merle , un importante centro administrativo centro y un centro de negocios dominado por "el lápiz" ( Tour Part-Dieu ). Estas áreas de interés han llevado al TCL a convertirlo en el primer centro de conexión en Lyon: 17 líneas cruzan o comienzan en Gare Part-Dieu - Vivier Merle o Gare Part-Dieu - Villette .
Lyon tiene otras cinco estaciones: Lyon-Perrache , Lyon-Vaise , Lyon-Saint-Paul , Lyon-Jean-Macé y Lyon-Gorge-de-Loup . Una sexta estación, Lyon-Croix-Rousse, ha estado cerrada a los viajeros desde 1953. A esto podemos añadir otras estaciones situadas en las afueras como las de Vénissieux , Oullins o Lyon-Saint-Exupéry TGV .
Histórico
- La 24 de noviembre de 1859, apertura de la estación a las mercancías por la Compagnie des chemin de fer de París a Lyon y al Mediterráneo .
- La 23 de octubre de 1881, apertura de una conexión con la red ferroviaria del este de Lyon .
- La 12 de junio de 1983, último día de funcionamiento de la antigua estación de Lyon-Brotteaux .
- La 13 de junio de 1983, puesta en servicio de la nueva estación Lyon-Part-Dieu.
- La 24 de octubre de 1983, inauguración de la estación Lyon-Part-Dieu por el presidente de la SNCF André Chadeau .
- La 28 de junio de 1985, inauguración de la electrificación de 25 kV 50 Hz de la línea Lyon - Grenoble .
- En 1983 , los turbotranes RTG refuerzan los turbotrenes ETG en Grenoble - Lyon-Part-Dieu.
- En 1993 , los rodaballos ETG y RTG últimos en circulación en Grenoble - Lyon-Part-Dieu .
- La 3 de julio de 1994, puesta en servicio del tramo Saint-Quentin-Fallavier a Saint-Marcel-lès-Valence de la Línea de Alta Velocidad Sud-Rhône-Alpes (LGV).
- La 1 st de septiembre de de 1995, última circulación de un tren de rodaje RTG entre Lyon-Perrache y Estrasburgo vía Lyon-Part-Dieu, Bourg-en-Bresse y Besançon .
- En 2001 , puesta en servicio de una nueva plataforma que ofrece 2 vías adicionales en la estación Lyon-Part-Dieu.
- La 12 de agosto de 2003, la locomotora diésel CC 72059 remolca el tren 4490/1 “Le Ventadour ” Burdeos - Grenoble vía Clermont-Ferrand y Lyon-Part-Dieu.
- La 9 de diciembre de 2007, implementación del horario de la estrella de Lyon por la Región de Ródano-Alpes . Creación de los trenes directos Dijon - Lyon - Grenoble (por diametrización de los trenes Dijon - Lyon y Lyon - Grenoble , que rápidamente resultó ser un fracaso) y Ambérieu - Lyon - Saint-Étienne - Firminy (por diametraización de los trenes Ambérieu - Lyon y Lyon - Firminy ) que permite reducir la ocupación de andenes en la estación Part-Dieu. Puesta en servicio de los vagones X-TER de la serie X 72500 en Lyon - Burdeos vía Montluçon , Guéret y Limoges .
- La 14 de diciembre de 2008, refuerzo de los servicios Lyon - Aviñón y Lyon - Bourg-en-Bresse .
- La 13 de diciembre de 2009, inauguración de la estación Lyon-Jean-Macé , que ofrece acceso al metro B y al tranvía T2, aliviando así Lyon Part-Dieu y Lyon-Perrache.
- La 19 de junio de 2010, es el cierre del PRS (puesto de conmutación mecanizado) de Part-Dieu a las 7 p.m. El final de una aventura que comenzó hace 30 años con la inauguración de la estación.
- La 20 de junio de 201015 h, el tráfico ferroviario se reanuda después de un lapso de 20 horas para configurar el nuevo sistema de control de referencia, controlado a través del controlador central de la red (RCC) en el 7 º distrito de Lyon .
- A finales de 2011 , la puesta en servicio de un nuevo muelle con una nueva vía, la vía K, que permite conexiones directas , conocidas como “bólidos” , a Saint-Étienne-Châteaucreux , se extendió la mayor parte del tiempo a Puy-en-Velay .
Desierto
La estación Lyon-Part-Dieu es una de las primeras estaciones de conexión SNCF a nivel internacional, nacional y regional. Es servida por muchos trenes TGV , Intercity y TER Auvergne-Rhône-Alpes . Las tres conexiones regionales que tienen más tráfico son Lyon - Grenoble, Lyon - Valence y Lyon - Saint-Étienne .
Desde la entrada en servicio de la LGV Rin-Ródano , la11 de diciembre de 2011, Los TGV conectan Lyon-Part-Dieu directamente con Alemania, a través de Estrasburgo, con Baden-Baden , Karlsruhe , Mannheim y Frankfurt am Main . Desde el15 de diciembre de 2013, AVE ( Renfe TGV ) conecta directamente Lyon Part-Dieu con Barcelona. Finalmente, desde14 de diciembre de 2014, TGV proporciona un viaje de ida y vuelta diario entre Lyon-Part-Dieu y Milán a través de Turín.
Desde el 2 de abril de 2013También recibe trenes Ouigo a bajo coste que operan entre Marne-la-Vallée-Chessy y Lyon Part-Dieu.
Finalmente, la estación fue servida por el enlace regular Eurostar Londres - Lyon - Aviñón - Marsella desde1 st de mayo de el año 2015, pero se suspendió en 2020.
Postres internacionales
- Ginebra (por TER o TGV Lyria ).
- Bruselas , Fráncfort del Meno , Luxemburgo , Turín y Milán (en TGV ).
- Barcelona (en AVE ).
Postres nacionales
- Le Creusot TGV , Mâcon-Loché-TGV , Paris-Gare-de-Lyon (en TGV).
- Marne-la-Vallée - Chessy , Aeropuerto Charles-de-Gaulle 2 TGV , TGV Haute-Picardie , Arras , Douai , Lille-Europe , Lille-Flandres (en TGV).
- Villefranche-sur-Saône , Mâcon-Ville , Chalon-sur-Saône , Beaune , Dijon-Ville , Les Laumes - Alésia , Tonnerre , Laroche - Migennes , Sens , Paris-Bercy (por TER).
- Valence TGV , Avignon TGV , Aix-en-Provence TGV , Marseille-Saint-Charles , Toulon , Les Arcs-Draguignan , Saint-Raphaël-Valescure , Cannes , Antibes , Nice-Ville (en TGV).
- Vienne , Saint-Clair - Les Roches , Le Péage-de-Roussillon , Saint-Rambert-d'Albon , Saint-Vallier-sur-Rhône , Tain-l'Hermitage - Tournon , Valence-Ville , Montélimar , Pierrelatte , Bollène- La Croisière , Orange , Avignon-Centre , Arles , Miramas , Vitrolles-Aéroport-Marseille-Provence , Marseille-Saint-Charles (por TER).
- Valence TGV , Nîmes , Montpellier-Saint-Roch , Béziers , Narbonne , Perpignan (en AVE hasta Barcelona o en TGV desde Bruselas).
- Valence TGV , Nîmes , Montpellier-Saint-Roch , Sète , Béziers , Narbonne , Carcassonne , Toulouse-Matabiau (solo en TGV).
- Roanne , Saint-Germain-des-Fossés , Vichy , Riom - Châtel-Guyon , Clermont-Ferrand (por TER).
- Mâcon-Ville , Chalon-sur-Saône , Dijon-Ville , Besançon Franche-Comté TGV , Belfort - Montbéliard TGV , Mulhouse , Colmar , Estrasburgo , Nancy-Ville , Metz-Ville , Thionville (en TGV).
- Le Mans , Laval , Rennes (en TGV).
- Massy TGV , Angers-Saint-Laud , Nantes (en TGV).
- Massy - Palaiseau , Versailles-Chantiers , Mantes-la-Jolie , Rouen-Rive-Droite , Le Havre (en TGV).
Postres regionales
- Givors-Ville , Rive-de-Gier , Saint-Chamond , Saint-Étienne-Châteaucreux , Firminy .
- La Verpillière , Bourgoin-Jallieu , La-Tour-du-Pin , Voiron , Grenoble (incluidos los trenes directos a Grenoble).
- Bourg-en-Bresse , Brion - Montreal-la-Cluse , Oyonnax .
- Bourg-en-Bresse , Lons-le-Saunier , Besançon-Viotte , Montbéliard , Belfort .
- Ambérieu-en-Bugey , Culoz , Bellegarde , Genève-Cornavin .
- Ambérieu-en-Bugey , Culoz , Aix-les-Bains-Le Revard , Chambéry , Saint-Pierre-d'Albigny , Albertville , Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains , Bourg-Saint-Maurice .
- Ambérieu-en-Bugey , Culoz , Bellegarde , Annemasse , La Roche-sur-Foron , Bonneville , Cluses , Sallanches - Combloux - Megève , Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet (conexión directa solo los sábados de invierno).
- Ambérieu-en-Bugey , Culoz , Aix-les-Bains-Le Revard , Chambéry , Saint-Jean-de-Maurienne y Modane .
- Lozanne , Tarare , Roanne .
- Saint-Germain-au-Mont-d'Or , Villefranche-sur-Saône , Mâcon-Ville , Tournus , Chalon-sur-Saône , Chagny , Beaune , Dijon-Ville .
- Lamure-sur-Azergues , Chauffailles , La Clayette - Baudemont , Paray-le-Monial , Moulins , Nevers , Bourges , Tours .
Tráfico
Como su operación superó con creces las previsiones iniciales de pasajeros, tanto en tránsito como en destino de viaje, de 35.000 personas en 1983 a una realidad de 80.000 personas en 500 trenes en 2001, la estación se reestructuró de 1995 a 2001 aumentando el número de plataformas y revisando su servicio desde el exterior. En las afueras, el centro de negocios se está desarrollando en el eje norte-sur también en lo que antes era la parte trasera de las vías de las estaciones de Brotteaux - estación del Este reemplazada: esta vasta área está en constante desarrollo de viviendas y servicios. Desde 1970 y ahora une Villeurbanne y Lyon aún más fuertemente económicamente y en áreas urbanas. La estación es tanto una calle peatonal entre distritos como un centro de tránsito seguro.
Construida según una arquitectura inusual para las estaciones francesas, la Gare de Lyon-Part-Dieu consta de dos niveles: un vestíbulo en la planta baja sirve como edificio de pasajeros ("BV") donde se encuentran los puntos. Las plataformas, a las que se puede acceder mediante escaleras mecánicas, se encuentran en el nivel superior.
En 2019, según estimaciones de la SNCF, la asistencia anual de la estación fue de 32,607,220 viajeros en comparación con 32,555,240 en 2018 y 34,874,317 en 2017.
Plan de seguimiento
Proyectos
Se han estudiado varios proyectos para hacer frente a la saturación de la estación. Se prestó especial atención a tres proyectos:
- la creación de un túnel debajo de Lyon para TGV;
- una estación de metro;
- un desvío de parte del TGV a la estación TGV Lyon-Saint-Exupéry .
El ex presidente de la Métropole de Lyon, Gérard Collomb , quien se pronunció a favor de un vertedero, se opuso como tal a que el terreno ubicado a lo largo del bulevar Stalingrado se dedicara a la ampliación de Part-Dieu. Por otro lado, estas soluciones son muy caras y difíciles de conseguir dado el subsuelo que requeriría un túnel y una estación de 25 m de profundidad.
Reurbanización del distrito Part-Dieu
Finalmente, el distrito Part-Dieu y su estación se rehabilitarán antes de 2030 sin estación de metro: nuevo acceso a la estación desde la rue Pompidou en el sur, creación de plazas inferiores más acogedoras y funcionales, remodelación de las tiendas de la estación, etc. .
Reurbanización de pistas
La comisión nacional de debate público decidió, en 3 de octubre de 2018, que el proyecto relativo al desarrollo a largo plazo del nudo ferroviario de Lyon será objeto de un debate público, cuya coordinación se encomendará a una comisión especial. El proyecto objetivo consiste en la adición de dos nuevas vías entre Saint-Clair y Guillotière en aproximadamente 10 km , la ampliación de la estación Part-Dieu, el paso a cuatro vías en la superficie de la línea de Lyon a Grenoble en el tramo entre la estación de Saint-Fons y el cruce con la LGV Rhône-Alpes , ubicada en el territorio del municipio de Grenay .
En cultura
La Gare de Lyon-Part-Dieu es el escenario de la acción de la película Tout va bien, nos vamos de Claude Mouriéras , estrenada en 2000 . Hacia el final de la película, el 89 º minuto en un andén de la estación, una escena de despedida organizado Natacha Regnier dejando Kiberlain y Miou-Miou a Toulouse . Los créditos tienen lugar durante la salida de un TGV Duplex desde esta estación .
Depósitos de Lyon
Hay varios depósitos y talleres para el material rodante en Lyon, incluyendo el reciente Centro Técnico TGV Cruz Barret situado en el distrito de Gerland en el 7 º arrondissement , depósitos Scaronne, La mosca, Vénissieux y Lyon Vaise .
Notas y referencias
- " Un undécimo camino en Lyon Part-Dieu " , en sncf.com a través de web.archive.org ,7 de diciembre de 2010(consultado el 21 de enero de 2017 ) .
- del libro: Nueva geografía ferroviaria de Francia , Gérard Blier, volumen 2, página 200.
- http://numelyo.bm-lyon.fr/BML:BML_01ICO001014de8a29410c3d
- “ Gare de Lyon Part-Dieu ” , en pss-archi.eu (consultado el 12 de noviembre de 2018 ) : “En 1979, se creó la ZAC Gare Lyon-Part-Dieu. […] Los arquitectos principales de la ZAC […] junto con los arquitectos de la SNCF, Eugène Gachon y Jean-Louis Girodet, elaboran el programa. " .
- http://www.sytral.fr/include/viewFile.php?idtf=3345&path=1d%2F3345_265_depliant_metroB.pdf
- " 50 años de proyectos urbanos - álbum de vídeo Lyon Part-Dieu " , en el álbum de vídeo Lyon Part-Dieu (consultado el 30 de septiembre de 2018 ) .
- " El primer TGV Ouigo de bajo costo en los rieles el martes por la mañana en Lyon Perrache " , en LYON mag.com ,1 st de abril de 2013(consultado el 9 de abril de 2015 ) .
- " TRANSPORTE: ¡NO MÁS EUROSTAR ENTRE LONDRES, LYON Y MARSELLA!" » , En radioscoop.com ,25 de junio de 2020(consultado el 19 de septiembre de 2020 ) .
- " Trenes directos desde Lyon, consultar estudio y mapas " , en Trenes directos (consultado el 5 de julio de 2020 ) .
- " Frecuencia en estaciones: Lyon Part Dieu " , sobre SNCF Open Data , procesamiento de28 de abril de 2021[ cf. pestaña de información] (consultado el 15 de mayo de 2021 ) .
- Proyecto: Part-Dieu enfrentando su futuro , artículo de fecha 25 de mayo de 2009, en archive.wikiwix.com , consultado el 3 de junio de 2016.
- Lyon Pôle Immo: Collomb tiene "una gran ambición" para Lyon Part-Dieu
- Françoise Sigot, " Lyon, el distrito Part-Dieu se reinventa ", Traits Urbains , n . 72,diciembre 2014, p. 38-40.
- Decisión n.o 2018/76 / Unión ferroviaria de larga duración de Lyon / 1 de 3 de octubre de 2018 relativa a proyectos de desarrollo a largo plazo para la intersección de ferrocarril de Lyon , publicada en el Diario Oficial de7 de octubre de 2018, en legifrance.gouv.fr , consultado en7 de octubre de 2018.
Ver también
Bibliografía
- Jean Avenas, “La nueva estación de Lyon-Part-Dieu”, en la revista La Vie du Rail , 1983.
- Indicadores horarios SNCF, de 1938 a 2005.
Artículos relacionados
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- Multitud ' (rutas multimodales en Ródano-Alpes)
- Lista de estaciones en Francia
- Lista de estaciones servidas por TGV
- Lista de estaciones francesas que reciben a más de un millón de viajeros al año
- Lista de estaciones en Auvergne-Rhône-Alpes
- Línea Lyon-Perrache a Ginebra (frontera)
- Collonges - Línea de fuentes en Lyon-Guillotière
enlaces externos
- Gare de Lyon Part Dieu , en el sitio web oficial Gares & Connexions de la SNCF
- Estación de Lyon-Part-Dieu en ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes , un sitio web oficial de SNCF