TER Auvernia-Ródano-Alpes

TER Auvernia-Ródano-Alpes
Imagen ilustrativa del artículo TER Auvergne-Rhône-Alpes
Logotipo de TER Auvergne-Rhône-Alpes
Imagen ilustrativa del artículo TER Auvergne-Rhône-Alpes
Regio 2N (55521/22 tren Z)
librea TER Auvergne Rhone-Alpes
en Gare de Lyon Part Dieu .
Situación Auvernia-Ródano-Alpes
Tipo Transporte expreso regional
Entrada en servicio 2016
Longitud de la red 3,187  kilometros
Líneas 76
Estaciones 335
Remos Material rodante del TER Auvergne-Rhône-Alpes
Calibre de carril 1.435  milímetros
Dueño SNCF
Operador SNCF
Sitio de Internet www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes
Redes relacionadas TGV
Intercités Léman Express Cars Región Principales redes urbanas: Annecy ( SIBRA ) Bourg-en-Bresse ( TUB ) Chambéry ( Synchro Bus ) Clermont-Ferrand ( T2C ) Ginebra, CH ( TPG ) Grenoble ( TAG ) Lyon ( TCL ) Montluçon ( Maelis ) ) Moulins ( Aléo ) Oyonnax ( Duobus ) Le Puy-en-Velay ( Tudip ) Roanne ( STAR ) Saint-Étienne ( STAS ) Thonon-les-Bains ( BUT ) Valence ( Citéa ) Vichy ( MobiVie )
(LA EX)

















El TER Auvergne-Rhône-Alpes es la red regional de transporte rápido de la región administrativa de Auvergne-Rhône-Alpes . Esta red es el resultado de la fusión de las antiguas redes TER Auvergne y TER Rhône-Alpes específicas de las antiguas regiones antes de la reforma territorial de 2015 .

Historia

La fusión de las dos regiones administrativas de Auvernia y Ródano-Alpes , tiene lugar el1 st 01 2016. Sin embargo, el TER Auvergne-Rhône-Alpes, que reúne las antiguas redes TER Auvergne y TER Rhône-Alpes , apareció en comunicación a los viajeros principalmente durante 2017.

La región de Auvernia-Ródano-Alpes ha comenzado a experimentar con Wi-Fi en sus trenes desde el 28 de agosto de 2018 , primero en la relación Mâcon - Lyon - Valence durante dieciocho meses, luego en tres trenes en la relación Lyon -. Grenoble a partir de enero de 2019 , pero también en Lyon - Roanne - Clermont-Ferrand y Lyon - Bourg-en-Bresse. A pesar de las dificultades para desplegar Wi-Fi en la red TER, esta solución responde a la "demanda de los usuarios" , según el departamento regional de TER. Se prueban tres soluciones técnicas (incluida la conexión Wi-Fi a bordo o el acristalamiento atérmico de alta velocidad "que permite que las olas penetren en los trenes" ). Todos los trenes TER no deben estar equipados antes del próximo trimestre. Este experimento cuesta 1,3 millones de euros.

Relaciones TER

Por ferrocarril

Las relaciones garantizadas por el TER Auvergne-Rhône-Alpes - Las líneas Léman Express son técnicamente líneas TER en territorio francés a pesar de una identidad visual específica - son las siguientes:

Las conexiones proporcionadas principalmente por autocar son las siguientes:

Las líneas X13, X25, X33, X36, X37, X38, X71, X73, X74, X75 y X76 dependen del servicio “Cars Région Express” de la red regional Cars Région , que se encuentra fuera de la red TER.

Precios

Las tarifas válidas a nivel nacional también se aplican a la red TER Auvergne-Rhône-Alpes.

Se ofrecen suscripciones anuales, mensuales, semanales o intermodales.

Las suscripciones anuales (“illico Annual”), mensuales (“illico Monthly”) y semanales (“illico Hebdo”) permiten a un viajero mayor de 26 años beneficiarse de una reducción del 25% por semana o del 50% los fines de semana, en el ruta de su elección, dentro de la región de Auvergne-Rhône-Alpes, incluidas las estaciones de Mâcon y Ginebra , y en rutas interregionales desde un departamento de la antigua región de Rhône-Alpes hasta Bourgogne-Franche-Comté y Provence-Alpes-Côte d Regiones de Azur .

También existen suscripciones mensuales y semanales para usuarios de 4 a 25 años (“illico Mensuel Jeunes” e “illico Hebdo Jeunes”).

Las rutas interregionales desde Ródano-Alpes son válidas para las regiones de Borgoña-Franco Condado y Provenza-Alpes-Costa Azul. Las rutas de Intercités desde un departamento de la antigua región de Auvernia también son accesibles con una suscripción mensual o semanal, que requiere el pago de un pase Intercités para un viaje, una semana o un mes.

También hay disponibles lanzaderas, a través de las líneas 101 a 103 de Cars Région Ain , desde Chalamont , Châtillon-sur-Chalaronne a la estación de Villars-les-Dombes , o de Lagnieu a Ambérieu-en- station. Bugey , el viaje desde las dos estaciones a Lyon proporcionado por TER. Se ofrece una suscripción mensual específica para estas tres relaciones.

También existen suscripciones intermodales, que permiten al viajero utilizar el TER y de una a cuatro redes urbanas en un solo billete. Esta suscripción es válida en el TCL (Lyon), STAS (Saint-Étienne), TAG (Grenoble), Citéa (Valence y Romans-sur-Isère) las redes , los de la zona 10 “Todo Ginebra” de la Unireso comunidad de tarifas , ViennAgglo (Vienne), Ruban ( Porte de l'Isère ), T2C (Clermont-Ferrand), Aléo (Moulins) y Synchro Bus (Chambéry).

En el caso del Léman Express , el precio de un viaje en Francia varía: para un viaje Francia-Francia, se aplica el precio TER, mientras que para un viaje Francia-Suiza, se aplica el precio del Léman Pass .

A petición del sindicato Alliance Police Nationale , el transporte de los agentes de policía es gratuito desde finales de 2016. El coste de esta medida se estima en 500.000  € , a cargo del consejo regional. Laurent Wauquiez , presidente del consejo regional, justifica esta medida diciendo que así se incrementará la presencia policial en los trenes y que es un reconocimiento a su trabajo.

Material rodante

Síntesis del parque en 3 de enero de 2018.

El material rodante TER Auvergne-Rhône-Alpes se hereda exclusivamente de las asignaciones TER de las antiguas regiones de Auvergne y Rhône-Alpes.

Serie STF SAU STF SRA STF SMB Total
BB 22200 - 29 - 29
BB 67400 4 - - 4
B 81500 - 41 - 41
B 82500 - 28 - 28
B 84500 - 12 - 12
X 72500 - dieciséis - dieciséis
X 73500 43 43 - 86
X 76500 26 - - 26
U 52500 - 24 - 24
Z 800 - - 3 3
Z 850 - - 6 6
Z 9500 - 13 - 13
Z 9600 - 9 - 9
Z 23500 - dieciséis - dieciséis
Z 24500 - 60 - 60
Z 27500 - 15 - 15
Z 55500 - 40 - 40


Identidad visual

La librea Auvergne-Rhône-Alpes es azul celeste, con el logo de la región a los lados. La región ha optado por una librea que cubre todo el tren, como la de la antigua región de Ródano-Alpes. Sin embargo, algunos trenes han mantenido una decoración TER clásica, con el logo de la región varias veces en los lados (Z 27500 o B 82500). En los coches de coral, se dibuja un cuadrado con el logotipo de Auvergne Rhône-Alpes.

Proyectos

Notas y referencias

  1. Dolores Mazzola , "  Wi-Fi en TER: un experimento puesto en marcha en la línea Mâcon / Lyon / Valence  " , en France 3 Auvernia-Rhône-Alpes ,28 de agosto de 2018(consultado el 30 de agosto de 2018 ) .
  2. Catalina Lagrange , "  El wi-fi llega a la TER  ", Le Parisien / Hoy en Francia ,30 de agosto de 2018( leer en línea ).
  3. “  Descargar un calendario  ” , en ter.sncf.com Auvernia-Rhône-Alpes , SNCF (visitada 21 de de noviembre de, 2020 ) .
  4. “  illico Anual TER suscripción  ” , en ter.sncf.com Auvernia-Rhône-Alpes , SNCF (acceso 30 de agosto 2018 ) .
  5. “  suscripción TER illico Mensuel  ” , en ter.sncf.com Auvernia-Rhône-Alpes , SNCF (visitada 30 de agosto 2018 ) .
  6. “  TER illico suscripción Hebdo  ” , en ter.sncf.com Auvernia-Rhône-Alpes , SNCF (visitada 30 de agosto 2018 ) .
  7. "  TER illico Mensuel Youth subscription  " , en ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes , SNCF (consultado el 30 de agosto de 2018 ) .
  8. “  Suscripción a TER illico Hebdo Jeunes  ” , en ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes , SNCF (consultado el 30 de agosto de 2018 ) .
  9. “  Suscripción WhereRA! Ain  ” , en ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes , SNCF (consultado el 30 de agosto de 2018 ) .
  10. “  Suscripción TER + redes urbanas  ” , en ter.sncf.com Auvergne-Rhône-Alpes , SNCF (consultado el 30 de agosto de 2018 ) .
  11. "  Gratis en TER para policías y gendarmes en Auvergne-Rhône-Alpes  ", Le Monde.fr ,24 de octubre de 2016( leer en línea , consultado el 27 de abril de 2020 )
  12. "  Free TER para policías municipales con illico SÛRETÉ - SNCF TER Auvergne-Rhône-Alpes  " , en www.ter.sncf.com (consultado el 27 de abril de 2020 )

Bibliografía

Artículos relacionados

Enlace externo